新一轮新能源汽车补贴总计亿元；老司机也中招的四组道路标志！抢占欧洲市场三星扩建电动车电池工厂；通用同意在美追加77亿投资希望结束罢工；戴姆勒因柴油排放问题召回数十万辆奔驰；一汽夏利联姻博郡骏派难逃“雪藏”命运；西亚特定位更高端以寻求更大利润；

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新一轮新能源汽车补贴总计亿元

近日，工信部发布了《关于年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》，超20万辆新能源汽车申请补贴，涉及补贴资金.27亿元。其中宇通汽车、比亚迪和中通汽车三家将获得的补贴最多，分别为45.9亿元、34.61亿元和11.2亿元。

据公示信息显示，本次共有辆新能源汽车申报补贴，其中有辆汽车不符合补贴要求，因此最终拿到补贴的车型共有辆，累计清算补助资金.27亿元。

而未获得补贴的车型主要原因为行驶未超过2万公里。年新能源汽车补贴政策规定，非个人用户购买的新能源汽车需累计行驶里程达到3万公里后才可申请补贴。

据公示信息显示，本次共有辆新能源汽车申报补贴，其中有辆汽车不符合补贴要求，因此最终拿到补贴的车型共有辆

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老司机也中招的四组道路标志！

现在关于道路行驶的规范知识的教育也越来越重视，但是按照现在国内的现象来看，依然还有很多人对于道路行驶规范非常的不清楚。其中下面这四组道路标志就是最多人搞混的。

禁止长时间停车和禁止停车路标这两个道路标志之间的差别就是一个有斜杠，一个没有斜杠，但是所代表的意思就有点大的区别。没有斜杠所指的的意思是禁止长时间停车，也就是说可以靠边临时停车，乘客下车之类的情况。而有斜杠的道路标志则是代表在这条道路上是禁止停车的，即使是乘客下车，几分钟也是不行的。

单行道和只准直行这两个道路标志都是同一个方向的箭头，不同的是，一个标志的外轮廓是长方形的，一个标志的外轮廓是圆形的。长方形的标志所代表的意思是，这段路是单向车道。而圆形轮廓的标志代表的是，不准掉头，不准转弯的单行道，而两个路标相同的意思都是在这条道路上都是单行道。

会车先行和会车让行这组标志通常是出现在一些会车的路口等，这组标志样子区别还是比较大的，第一外轮廓不一样，第二标志上的箭头都是不同的颜色。而圆形轮廓的这个道路标志所指的是在会车的时候，对向车道的车先行，而你需要让行，而方形轮廓的标志则是相反，在会车的时候，你可以先行，对方会让行。

禁止驶入和禁止通行这组标志的样式区别也是比较大的，空心的所代表的意思是禁止驶入内，在整个区域内，不管是车辆还是行人都是不允许的，而另外一个中间有一个短横的标志所代表的也是禁止驶入，但是和前面那个不一样的是，这个单单只是指车辆不允许进入，但行人是可以进入的。

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三星欧洲扩建电动车电池工厂

据外媒报道，三星SDI对外宣布，公司计划投入亿匈牙利福林（约合人民币92亿元），用于扩建匈牙利首都布达佩斯市郊的电动车电池工厂。据悉，这笔投资将创建约个工作岗位，工厂建成后年产能将满足5万辆电动车的电池配置需求。

三星SDI在欧洲投资建厂，目的已经很明确，即希望倚靠电动汽车快速发展的欧洲市场，在电池领域攫取市场份额。这和三星SDI在中国西安投资建厂的目的如出一辙。

三星SDI在欧洲投资建厂，即希望倚靠电动汽车快速发展的欧洲市场，在电池领域攫取市场份额

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通用同意在美追加77亿投资希望结束罢工

10月12日，据CNBC报道，通用在与美国汽车工人联合会（UAW）的最新谈判协议中，同意向美国工厂追加77亿美元的直接投资。CNBC援引的知情人士表示，通用汽车还向工会承诺，77亿美元将是“直接”投资，而不是先前承诺的直接和间接投资的组合，间接投资可能包括成立合资企业，比如电池制造商等。

在最新的声明中，约翰逊称，通用已经向工会明确表态，恢复生产，为客户制造高质量的汽车才是关键问题，但能否实现这一目标取决于双方最终是否达成协议。

美国媒体分析认为，通用与美国汽车工人联合会的谈判态度与结果或将影响其他公司。因为目前同样宣布裁员的还有福特和菲亚特克莱斯勒，美国汽车工人联合会与通用达成的协议将作为其与其他两家谈判的框架。

据CNBC报道，通用在与美国汽车工人联合会（UAW）的最新谈判协议中，同意向美国工厂追加77亿美元的直接投资

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戴姆勒因柴油排放问题召回数十万辆奔驰

据路透社报道，德国汽车制造商戴姆勒因柴油排放问题正在召回数十万辆梅赛德斯-奔驰汽车，其中包括Sprinter车型。

戴姆勒周五晚些时候表示，德国道路交通监管机构KBA已经结束了针对某些搭载OM柴油发动机的梅赛德斯-奔驰汽车的听证会，已下令进行相关召回。

戴姆勒称，受召回影响的汽车数量将达到“6位数”，其中包括年停产的Sprinter车型。同时，该公司正全力配合监管机构的持续调查工作。

戴姆勒称，受召回影响的汽车数量将达到“6位数”，其中包括年停产的Sprinter车型

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一汽夏利联姻博郡骏派难逃“雪藏”命运

近日，一汽夏利发布公告称，公司与南京博郡新能源汽车有限公司（以下简称“博郡汽车”）共同出资成立合资公司——天津博郡汽车有限公司（以下简称“天津博郡”），注册资本为25.40亿元，在合资公司成立后，博郡iV6作为首款产品将在天津基地投产。

就一汽夏利原有品牌骏派品牌此后的生产规划，一汽夏利市场部相关负责人对外透露：“骏派品牌将不再生产，因为成立合资公司，从生产的角度讲，主要是进行博郡iV6的生产。”

一汽夏利市场部相关负责人对外透露，骏派品牌将不再生产

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西亚特定位更高端以寻求更大利润

据autocar报道，西亚特正考虑进行一项重大的品牌重塑计划。该计划将把这家西班牙汽车制造商重新定位为更高端的品牌，以寻求更大的销售和利润。这是母公司大众集团整体战略的一部分。这可以进一步使得大众旗下核心品牌之间的区分更为明显。尽管目前还没有确切的官方消息，不过迪斯暗示斯柯达将采取更注重开支预算的策略。西雅特可能会进一步向高端市场转移，这对其和斯柯达两个品牌来说都是符合未来发展的举措。

西雅特可能会进一步向高端市场转移，这对其和斯柯达两个品牌来说都是符合未来发展的举措

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