向来凭借最懂国人心驰骋国内汽车圈的大众在SUV领域打下了不错的成绩，不过貌似德系SUV在亲民性价比上的努力还是不足，尤其是在A级SUV领域大众品牌的实力并不是很强。之前有大众换标的捷达子品牌诞生，目的就是为了在这个领域有所作为。如今看来它也成功了一多半。看销量，一汽大众捷达VS5今年7月份卖出了台，在国内SUV市场排名52位。今年1-7月份它的累计销量为台，成绩还是十分不错的。但这中间的销量下滑趋势也比较明显，值得引起重视。大众捷达也算是动作及时，8月份赶紧推出一款自动三十而立版的捷达VS5看，算是冲一下销量的表态。

其实从定位来说捷达本身定位的就是低端市场的品牌，不挂大众标拥有大众品质，以及高品质德系SUV等等名头虽然是听起来好听，不过也大多是情怀衍生品而已。在三大件上它采用的是大众的三大件，不过这三大件换来的销量并没有保持稳定。实际上捷达VS5上市不久出现了各种车主反馈问题的现象，小毛病自然是不少的，从轮胎到车身再到变速箱，各种问题汇总起来也够新车主喝一壶了，这样一身毛病的带病上市，谁买着也不放心。

外观设计上捷达VS5借鉴了大众西雅特Ateca的设计风格，加上狗子车标也是辨识度不错。但是街头过来一辆捷达VS5相信人们更多并不把它当做大众来看。车身尺寸上它的长宽高分别为、、毫米，轴距为毫米，在同级别中个头更大，空间更有优势。腰线设计在门把手以上，走向更简洁硬朗，整体是一台十分简洁有力的SUV。

内饰看捷达VS5的设计还是够厚道的，该有的配置不少，只是材质做工上差了一些。当然因为售后和品质问题，它本身的口碑如今是不太出色的，当初以为它分分钟月销过万，如今看是有点不太可能了。一些观望中的消费者估计后期也不会对它有什么幻想了。既然有大众的背书，那就再降价卖个性价比吧。

动力部分捷达VS5全系搭载大众1.4T发动机，匹配5MT和爱信6AT变速箱。简洁的外观、精致的大灯，它的综合实力还是有保障额。加上它本身的专属车标，个性化也很强。

价格上款的大众捷达VS5顶配指导价为11.28万元，如今它参考的价格你在10.08万元。而手动进取版本低配入门价格当初指导价8.48万，如今已经跌到8.18万入手，性价比十分高。销量上相比去年的表现如今它的销量是大滑坡，大众如何能把捷达的坑填好呢？我们拭目以待吧。