不久前的四万说车账号，估计大家看到了我们的一个关于“言论”的全新栏目，而第一期就聊的是关于气缸的主题。其实大叔我觉得，气缸自然是越多越好，要是人均8个气缸起步，那至少在出行和乐趣方面，我觉得这个水平应该算是“共产主义”水平了吧？我们讨论的气缸数量的问题，其实更为深层次的问题是，我们早已熟悉了百年以上，以石油为燃料的传统汽车在不久的将来的命运的问题。那么今天，四万大叔就通过一些车型或者法规，来聊聊自己关于这个问题的看法。说实话，这并不是一期让我准备时感到身心愉悦的四万说车。因为通过准备相关内容和资料，我已经意识到在未来，会有更多像保时捷GT3这样的特殊车型和中国市场绝缘。试想以保时捷的实力，在权衡之后都很难能平衡所有的需求，以官方形式引进保时捷GT3，那些更为小众的汽车品牌，它们的机会又有多少呢？另外，我们需要学会接受像梅赛德斯-AMGC63这样车型在未来的改变，因为尽管这不是很多人想要见到的，但却是我们必须要面对的。我不想说未来的混合动力总成，或者纯电动力总成就一定能够演绎出什么精彩的表现，但我作为一个成年人，一个对于科技发展趋势有着理性预判的成年人，该选择接受什么，该选择相信什么，其实答案已经很清楚了。唉，这年头的做车迷难，做高性能汽车的车迷，更难！假如您没有太多时间完整收看《四万说车》

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