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大众汽车集团上半年销量数据略有增长，但却输了中国市场。尾气“排放门”事件的影响仍在持续。

日前，大众汽车集团公布了上半年销量数据。年1月至6月，含大众、奥迪、斯柯达、西亚特、保时捷、MAN以及斯堪尼亚品牌在内，共交付新车辆，较去年同期增长0.8%。

值得注意的是，大众汽车集团受尾气“排放门”事件的影响仍在持续。如不是6月份的强势表现，上半年的整体数据可能会更难看。

中国（含香港）及其所在的亚太市场分别下降1.9%、2.7%，销量辆、辆。其中，中国（含香港）市场进口车型交付量超过辆。具体到大众品牌，一汽-大众、上汽大众和大众进口汽车共交付新车辆。

根据我们所掌握的交强险上牌数据，朗逸仍然是卖得最好的大众车，上牌数辆；全新车型途昂和蔚领分别为辆、辆。

同时，奥迪是大众汽车集团上半年唯一同期下滑的品牌，累计销量辆，下降4.7%。值得注意的是，虽然巴西市场上半年销量辆，但33.8%的降幅却是最多；中国市场销量辆，降幅12.2%。换句话说，中国市场下降的数量基本可以等同于全球市场的下降。

由于奥迪在中国寻求第二个合作伙伴的过程中遇到了些阻碍，外加Q5的国产进程节奏较慢，导致上半年的表现不尽如人意。换代车型A8、新能源车和性能车等将是奥迪下半年的重点。

根据我们掌握的交强险上牌数据，A6L仍然是奥迪的支柱车型，上半年上牌数辆，月均上牌数超过万辆。

大众汽车集团另一个在中国实现国产的品牌斯柯达，上半年在国内交付新车辆，同比下降8.1%。纵观全球市场，斯柯达在欧洲及俄罗斯大获成功，上半年辆的业绩也是历史同期最佳。

不过，即便是最畅销的明锐也出现了下滑，Yeti的降幅更是高达18%。中国市场方面，4月份才上市的柯迪亚克上牌数辆；即将国产的明锐旅行款和KAROQ都非常值得期待。

最后，保时捷上半年交付新车辆，同比增长7%。Macan是最畅销的车型，全新Panamera增幅高达54%。中国仍然是其最大最重要的市场，上半年销量辆，增长18%。

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