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根据一项研究，增值税的减少给予公司折扣的理由。但是，汽车专家杜登霍夫指责电动汽车的溢价。

在与危机相关的市场低迷之后，汽车制造商和经销商正在缓慢地加快其促销活动。根据汽车协会的定期折扣研究，广告的出发点是自7月初以来增值税将降低3个百分点。研究主管费迪南德·杜登霍夫指责说，政府增加对电动汽车的补贴几乎不会对整个市场产生刺激作用。

制造商和经销商使用州的增值税要求来宣传自己的折扣和特别布置。日产尼桑，雷诺，西亚特，大众和欧宝已经宣布将“暂停”内燃机的增值税。杜登霍夫希望其中一些促销可以抵消其他折扣。不过，这位汽车专家说，与目前为止的价格相比，对客户来说仍是“蛋糕上的樱桃”。

该研究还称，早在六月，最受欢迎的机型就获得了互联网提供商的更高折扣。新的高尔夫8在这里起着主要作用，在颠簸的开始后，折扣率相对较高的软件问题（高于20％）的出售被推高到了标价。杜登霍夫预计7月互联网提供商的价格将进一步下降。

在新冠肺炎的影响下，德国新车市场大幅崩溃，今年上半年的新车登记为万辆，比上一年低了近35％。在停摆期间，经销商和制造商只给出了很少的购买激励。

只有政府补贴更高的带有电动汽车或混合动力汽车的汽车显着增加。然而，提倡内燃机的额外购买激励措施的这个趋势在很大程度上错过了私人客户市场，杜登霍夫批评道。

该研究还称，早在六月，最受欢迎的机型就获得了互联网提供商的更高折扣。新的高尔夫8在这里起着主要作用，在颠簸的开始后，折扣率相对较高的软件问题（高于20％）的出售被推高到了标价。杜登霍夫预计7月互联网提供商的价格将进一步下降。

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