6月3日，《车业杂谈》在成都试驾了小鹏P7，没错，就是那台NEDC续航km、也是国内续航里程最长的纯电汽车。那么这台车开起来如何呢？接下来就给大家分享一下我最真实的试驾感受。

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外形很科幻，无边框车门很帅

先从车外说起吧。小鹏P7采用了未来感十足的设计，车头呈扁平化，搭配分体式大灯和贯穿式的LED灯带，看起来很有设计感，辨识度也很高。

小鹏P7拥有一个挺大的前备厢，可以放不少东西，有时候车位靠墙后备厢不好打开，这个前备厢可以排上用场。

小鹏P7侧面采用溜背式造型，将整车的重心后移，多辐式轮毂营造出一定的运动感，无框车门和隐藏式门把手的设计则提升了科技感。

现在很多车都配备了全景影像，小鹏P7也不例外，不过P7使用了8个摄像头来实现这个功能（一般的车都是4个，前后左右各一个）。除了前后左右各一个摄像头外，P7还在左右两侧额外增加了4个摄像头，可以看到侧后方、侧前面的远处。

车尾依然是贯穿式大灯设计，点亮后视觉效果不错。

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智能配置很丰富，实际体验有亮点也有槽点

内饰方面，小鹏P7采用双联屏设计，整体给人的感觉非常简洁、很科幻。

由于没有任何实体按键，小鹏P7的所有功能都集成在这块大屏幕中，那么，它的实际体验如何呢？

1.首先，如果你想要盲操作的话，几乎是不可能的。开空调、切换驾驶模式都需要用手在屏幕上点，同时还得看着屏幕，个人感觉很不习惯。

2.后视镜调节居然也在这块屏幕上！上车后找了半天也没有找到在哪里调节后视镜，后来问了小鹏的工作人员才知道是在屏幕上调的……

3.没找到的还有大灯大关！小鹏P7是怀挡设计，所以方向盘左右两侧的拨杆分别是雨刮开关和档杆，大灯开关我愣是没找到。因为在高速上，不好仔细找，最后只能通过语音助手打开大灯。而且，小编发现，隧道内打开大灯后，出隧道后大灯没有自动关闭，有点令人费解。

4.车内没有后备厢打开的按钮，车外也没有！开后备厢全靠喊（语音助手）。

当然，以上这些其实都可以通过语音助手（小P）来实现，是不需要用手来操作的——只是小编个人用惯了实体按键，不太适应这种全靠嘴的方式。

说到语音助手，试驾过程中笔者遇到个比较有意思的点，在高速路上行驶，小P会建议你开启巡航模式，此时只需要把档杆轻轻往下一拨就行了。这点还是比较贴心的。

另外，小鹏P7定位智能电动轿跑，基本上市面上主流的科技配置它都有，丰富程度的确没得说，你甚至可以在上面玩赛车游戏。

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个人认为几个值得称道的点

1.动力。此次试驾的车型为小鹏P7四驱版，综合功率kW、峰值扭矩N·m，官方公布的0-km/h加速时间为4.3s。实际体验中，小鹏P7的动力确实非常强劲，运动模式下踩地板油，推背感极强，甚至会有种头晕目眩的感觉。

2.隔音。小鹏P7的隔音非常不错，高速路上开到km/h的速度也几乎感觉不到风噪，个人觉得隔音水平是越级的表现。

3.除了主驾驶外，其他三个座位旁边的车门上都有一个自定义按键。这个按键可以设置成任何你想要的功能，如开关空调、静音等。相当于一个“老板键”。

4.无论是你上车还是下车，只要打开驾驶席的车门，座椅就会自动后移，方便上/下车，非常贴心。

5.小鹏P7拥有两个无法打开的天窗，天窗没有遮阳帘，但即便是烈日下，坐在车里也不会觉得有一丁点晒，隔热、隔光效果很好。

6.小鹏P7配备的是丹拿音响，效果非常好，另外A柱旁边有两个会升起的小音响，只要关闭车门就会自动升起，很有仪式感。

最后说两句：虽然小鹏P7有些许槽点，不过瑕不掩瑜，动力、续航和配置是几大不可忽视的亮点，对于这个级别的纯电轿车来说，小鹏P7性价比是相当高的。

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