不可否认的是，到目前为止，年还是有些奇怪。尽管全球发生了前所未有的重大健康危机，但汽车行业在低调的C级车中却发生了巨大的变化，在这种情况下，Seat所生产的汽车在某些方面要比无处不在的大众高尔夫好。

莱昂（Leon）以前一直坐在高尔夫的阴影下，借用了它的大部分组件，但缺乏那种那种以大众为标志的模型轻松实现的完整性感。

然而，对于最新的莱昂，则是另一回事。大众的西班牙同事们选了最新的MK8高尔夫，使它变得更加有趣。

当我们在去年年底开车时，我们认为最新的高尔夫球车是公司汽车司机掀背车所需要的。但是，自从体验了Leon之后，该平台就可以提供更多的东西了。

两辆车几乎共享所有皮下物品，因此新款Leon拥有与Golf相同的所有优点。它只是在更漂亮的程序包中完成。

Seat还对汽车的底盘进行了调整，因此操控性比高尔夫的更具吸引力，因此，至少在车队友好的内饰方面，Leon驾驶起来更有趣。

在内部，发生了数字革命。所有的开关都不见了，取而代之的是一个中央触摸屏，它可以监视信息娱乐，卫星导航，气候和其他设置。

它还具有互联网连接，可通过系统获得实时流量，互联网广播和软件更新

除基本车型外，所有其他车型都配备了数字仪表板，与许多大众集团汽车一样，该仪表板是完全可定制的，并提供清晰的图形。

发动机阵容包括PS三缸汽油，PS2.0升柴油和三种1.5升汽油，预计将构成销售量的大部分。插电式混合动力车也将在今年晚些时候加入该系列。

1.5汽油可提供PS或PS，均带有手动变速器。还有一个vPS的48v轻度混合动力车，配备了直接变速箱。

柴油是最高效的，排放量为g/km，而四缸1.5TSI的排放量与动力较低的1.0单位（从g/km）几乎完全相同，这使得公司的汽车税对汽油车型更为优惠。

我们希望TDI从长远来看很容易达到60mpg，但1.5的效率也令人惊讶，在我们的测试中可以管理超过50mpg。

Cupra版本还将提供更好的性能和操控能力，以及具有PS的低排放插电式混合动力引擎，将吸引用户选择。

遵循Seat的EasyMove策略，因此有SE，SEDynamic和FR。FRSport和Xcellence装饰将于今年晚些时候上市。没有选择。驾驶员在订购时可以简单地选择引擎，装饰和颜色。

SEDynamic和FR为车队提供了最好的套件，其中包括一个更大的10英寸触摸屏，倒车雷达和卫星导航。后者获得了一些运动风格，包括更牢固的悬架和LED大灯。

1.0SE的价格仅不到20,英镑，我们建议核心用户使用22,英镑的1.5TSIPSSEDynamic。实物收益税为每月英镑，运行成本低至33.5ppm。升级到FR的价格要高出1,英镑，但仍比具有相同引擎的基本高尔夫生活便宜。

莱昂的行车行为给我们留下了深刻的印象。它放松且易于驾驶，但在需要时具有运动性。开车时几乎没有什么能将莱昂车与福特福克斯区分开来，这是一项了不起的壮举。

像高尔夫和福克斯一样，Leon也有两个后轴设置。更高功率的汽车（高于PS）具有独立的后悬架，而其余系列则具有更基本的扭力杆设置。

如果我们将比较重点放在PS模型上，对于普通驾驶员而言，这不会是昼夜的差异。但是，在崎rough不平的道路上，骑行不顺手。

西雅特近年来在车队领域取得了长足的发展，并持续增长。

莱昂（Leon）是该品牌最畅销的车型，大约四分之三的销量。凭借具有竞争力的运行成本，令人印象深刻的效率以及适合大多数需求的型号范围，新的Leon只能增强这种性能。