如今的汽车消费市场日益成熟，越来越多的消费者进入了汽车升级换代周期。这些消费者曾经拥有过一台或多台汽车，对于汽车的维修保养问题认识得非常深刻。那么，我们今天来聊聊大众集团车型的维保问题。

过去，我们提起大众车型，大家的第一反应就是烧机油。确实，在搭载第二代EA发动机的车型上，烧机油确实是一个较大概率的事件。既然问题那么多，为何有这么多的消费者会选择大众车型呢？

在这里先要普及一个概念，叫做均摊成本。汽车的研发成本非常高昂，动辄几十亿美元的研发金额让人瞠目结舌，况且硬性成本除了研发之外，还有调研、建厂、建设产品线、营销以及广告投入，这些成本都会有一定比例折价到车身上，这也是在生命末期的车型价格会相对较低的重要原因。

其次就是平台概念。在过去，平台是由一个大的汽车集团或是几个规模较小的车企联合研发，分别适配其同级车车型，比如A级车平台，B级车平台等等，在大众车型上最多出现的就是PQ46以及PQ35平台，尤其是后期配备了MQB、MLB等平台时，对于汽车的均摊成本越来越低，也使整个企业最大利润化。

其实均摊成本不仅仅是对于车企而言，还针对于供应链厂家。模具对于配件供应商而言，是最大的一笔投入，在大量售卖零件之后，成本已经被之前的消费者均摊，后续价格也会越来越便宜。对于大众正是如此，再加上大众兄弟众多，比如奥迪、斯柯达、西亚特等等，都可以与大众车型的零配件共用。由于市场技术庞大，竞争激烈，所以使得其价格越来越低。

综上所述，其实这就是为何大众车无论在保值率，还是维护成本方面都远低于同级别车型的道理。消费者在选购汽车时，一定要记住一点，那就是如果仅仅想买一个代步工具，但不知道该如何选择之时，选择销量好的车型准备有错，因为它会在未来维修、保养方面提供其他车型无法带来的方便。