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　　在日内瓦车展上，西雅特正式发布了Minimo概念车，新车定位为展现西雅特城市概念交通而推出的一款双座四轮纯电动车。

　　西雅特将刚刚推出的双座四轮车命名为Minimo，该车长mm，宽mm，这使新车相比smartfortwo还小不少，尤其是宽度小了43mm。为了满足两人乘坐，Minimo的两个座椅采用了前后布局，就像摩托车的驾驶员和乘客一样。新车还采用了左侧车门较小，右侧车门较大的两侧车门尺寸不对称设计，从而保证在狭窄空间内驾驶员和乘客都能从容的上下车。

　　西雅特官方称Minimo的最大续航里程超过公里，并且新车不仅支持传统的充电形式还支持换电技术。配置方面，外媒称官方准备为Minimo搭载L4级自动驾驶，继而实现自动接载用户、自动将用户送到目的地；此外该车在舒适性配置方面还将配备多功能方向盘、无线智能手机充电，并可通过Google智能助理支持AndroidAuto和语音命令。

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MoleAlmas超跑

　　在日内瓦车展期间，意大利设计公司UmbertoPalermoDesign出品的全新超跑MoleAlmas正式发布。

　　MoleAlmas的前脸设计十分个性，车头大嘴式进气口前方为银色标识，该表示的造型也极具辨识度，两侧的灯组与车身巧妙融合，同样令人印象深刻。在侧面，这款车的造型也十分硬核，低矮的车身、GT风格的线条也带来了一丝复古的风格。

　　该车完全独立打造，并没有采用现有车型的平台，它采用了碳纤维车身，以此获得更轻的车身重量。车身尺寸部分，该车的长宽高分别为//mm，轴距为mm。动力信息官方暂未公布，我们会继续 　　在日内瓦车展上，Italdesign带来了旗下最新跑车。新车或将被称为DaVinci，并采用了酷炫的飞翼式设计。

　　新车整体造型较为激进。其前包围层次分明，诸多进气口、凸出的前唇以及细长锐利的前大灯都给它带来了一定的攻击性。新款车型发动机位于前方，发动机盖上设计了凹陷，提升空气动力学性能。

　　它的侧面布局了巨大的排气孔，以提升散热效果和空气动力学性能，狭长的镀铬条则是贯穿整个侧面。另外，车顶线条一直延续到车尾，那个略显夸张的扰流板和尾部扩散器都向人彰显出它的与众不同。

　　新车采用了+的座椅布局，左右两侧均配备了飞翼式车门，极具个性。其内饰造型简约而富有科技感，中控台配备了多块液晶显示屏。另外，新款车型或将采用VAG平台现有车型来打造，从造型上看，它可能定位于GT跑车，更在意性能以及长途行驶舒适性。至于动力部分，厂家暂无公布相关信息，还请大家持续 　　在本届日内瓦车展上，意大利传奇设计师乔治·亚罗（GiorgettoGiugiaro）之子Fabrizio创立的汽车公司GFGStyle正式发布了GFGStyleKangaroo（袋鼠）电动跑车。GFGStyleKangaroo是一款将电动跑车和越野车概念融合的跨界车型，新车具备四轮驱动和四轮转向系统，同时拥有三种不同底盘离地间隙可调的悬架模式。

　　外观方面，GFGStyleKangaroo采用了较为凶悍的外观设计风格，车身整体较为扁平，呈现出中置超级跑车的车身样式。新车狭长而上扬的头灯造型配合下方加大的进气格栅和扰流装置，显得很有冲击力。同时，新车前行李舱盖采用了碳纤维材质，同时连接到尺寸较大的前挡风玻璃和玻璃车型，整体造型十分流畅。而在车身侧面，新车采用了电子式的后视镜，并在车门下方加入了“Kangaroo”字样的车型标识。

　　与流线型的车头相比，新车在车尾的设计则采用了较为方正的元素。GFGStyleKangaroo的车顶线条笔直的延伸至车尾，与角度垂直的车尾相连。新车的车尾采用了方正的平面设计，除了两道细长的尾灯外，新车在车尾后方还配备了带有点阵式LED的格栅，在视觉效果具有冲击力的同时，这些LED可以根据不同组合的显示为后方车辆提供信息。

　　内饰部分，GFGStyleKangaroo采用了富有科技感的内饰设计，新车在内饰部分总共设置的三款大尺寸的液晶屏幕，分别位于中控中央、仪表盘以及仪表盘前方。其中，新车的整个中控几乎均由液晶屏幕构成，同时从官图来看，其UI设计也富有科技感。同时，新车配备了非常规造型的方向盘，同时在驾驶座前方设置了一块狭长的屏幕，新车可以将车顶以及左/右后视镜处的摄像头采集到的图像合成到这块屏幕上，以此显示车辆后方的画面，这样的设计显得十分有创意。

　　动力方面，新车搭载了一套由两个电动机和90kWh电池组组成的动力总成，其综合最大功率达到马力，官方0-km/h时间为3.8秒，极速被限制在了50km/h，官方续航里程数据为km。同时，新车还采用了四轮驱动的形式，并配备四轮转向功能。而值得一提的是，新车虽然有着超级跑车般的性能，但GFGStyle还在这款新车的通过性上做足了功夫，新车的悬架拥有三种不同高度可调的模式，在Racing（赛车）模式下，其底盘离地间隙为mm；Road（道路）模式下，底盘离地间隙为mm；而在off-road（越野）模式下，新车的底盘离地间隙能达到60mm。同时，尽管新车还配备了英寸的轮圈，但从图片上看新车的轮胎并没有太小的扁平比，想必这也是为新车的通过性做出的考虑。

玛莎拉蒂LevanteTrofeoLaunchEdition

　　本届日内瓦车展上，玛莎拉蒂带来了LevanteTrofeoLaunchEdition（首发版）车型，并限量发售辆。

　　在高性能的LevanteTrofeo车型基础上，首发版车型运用了更多的碳纤维材质，包括车身包围和侧裙等。颜色方面，除图中车辆采用的BluEmozione哑光蓝车漆外，新车还将提供黄色和红色供选。细节方面，新车采用了英寸密辐式轮圈，可选哑光色或高光色涂装，而刹车卡钳的颜色也可在银色、蓝色、黄色或红色中选择。

　　车内方面，LevanteTrofeo首发版将采用黑色的玛莎拉蒂PienoFiore天然真皮材质，消费者可以选择蓝色、红色或黄色的反差色内饰缝线。同时内饰多处包覆的真皮材质以及带有方格纹路的座椅也凸显了该车的豪华感。

　　动力方面，新车继续搭载3.8升双涡轮增压V8发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱和四驱系统。在这套动力系统的推动下，新车可在3.9秒内完成0-km/h加速，极速可超过km/h。

玛莎拉蒂Levante/总裁特别版

　　日内瓦车展上，玛莎拉蒂展示了采用杰尼亚（ErmenegildoZegna）品牌最新真皮工艺的总裁和Levante车型。两款新车在外观设计上与普通版保持高度一致，仅内饰皮革部分有所变化。

『总裁』

『Levante』

　　两款车型中，无论是总裁还是Levante的外观都有着极具攻击性的前包围设计，大尺寸的多辐式轮圈造型也颇为动感。新车最大的亮点便是采用了由杰尼亚（ErmenegildoZegna）提供的最新版PELLETessuta编制真皮面料，其为玛莎拉蒂产品专用材料。

『总裁』

『Levante』

　　杰尼亚（ErmenegildoZegna）最新版PELLETessuta编制真皮面料是玛莎拉蒂旗下产品专用材料，柔软的小羊皮材质经过编织处理，形成了独特的格状纹理视觉效果，同时也提供了更加细致的触感和更强的专属感。对于这两部展车而言，造型、配置、动力都不是关键，因此我们也不再赘述，就请您通过图片感受PELLETessuta材质的魅力吧。

奥迪R8V10Decennium特别版

　　在刚刚开幕的日内瓦车展上，奥迪官方发布了R8V10Decennium（十年）特别版车型，据了解，其是为了奥迪R8V10车型诞生10周年所推出的。新车基于新款奥迪R8打造，其采用了专属的戴通纳灰+哑光古铜色外观搭配，动力上仍搭载的是5.升V10自然吸气发动机，最大功率达到了60马力。据悉，新车将在年春季限量发售辆，起售价为.万欧元（约合人民币.39万元）。

　　外观方面，R8V10Decennium特别版保留了年款奥迪R8的外观设计，包括中期改款后全新样式的前后包围、侧裙，以及造型复杂的五辐式0英寸轮圈等。不过在配色方面，R8V10Decennium采用了独特的戴通纳灰色，与之搭配的则是哑光古铜色的轮圈涂装、碳纤维外后视镜外壳、碳纤维车身侧面板、亮黑色车身包围。除戴通纳灰色车漆外，消费者还可选择铃鹿灰金属色、绢丝银金属色、神话黑金属色、阿斯卡利蓝金属色和科莫拉灰金属色。

　　内饰方面，R8V10Decennium采用了全黑配色，细节处辅以碳纤维饰板和古铜色菱形座椅缝线。新车的方向盘采用Alcantara材质包裹，并配有黑色回正位标记。作为特别版车型，新车还在车内多处加入了“10Decennium”字样标识，以表明其十周年纪念版车型的特殊身份，甚至开门照地灯也投射的是限量版LOGO及限量编号。此外，新车还标配了奥迪虚拟座舱和增强型MMI导航系统。

　　动力方面，新车继续搭载5.升自然吸气V10发动机，最大功率60马力，峰值扭矩牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱和quattro四驱系统，0-km/h加速时间为3.1秒，而极速可达km/h。

雷诺Twingo

　　在本届日内瓦车展上，雷诺新款微型车Twingo正式发布。新车在车头及车尾部分进行了小幅改动，此外车内布局以及功能性也有了优化提升。

　　外观方面，新款Twingo依旧延续了老款车型小巧可爱的视觉效果。车头部分，新车将前大灯与日间行车灯进行了合体，看起来更为精简。中网部分增加了镀铬装饰，提升了整车的时尚气息。车尾部分的变化主要在于灯组，内部采用了C字形的图案。另外整车的离地间隙相比老款降低了10mm，从而获得更低的风阻系数。

　　来到车内，新款Twingo为了进一步增强时尚感，在内饰部分采用了不同颜色的撞色处理，大量明线的使用也突出了年轻化的视觉效果。在功能性方面，新车增加了双USB充电接口，并且在高配车型上还配备了更新后的7英寸多媒体中控屏幕，支持AndroidAuto和苹果CarPlay等映射功能。

　　动力方面，新车有款动力可供选择。1.0L自然吸气发动机，最大功率66马力，峰值扭矩95牛·米，匹配5速手动变速箱。而0.9L涡轮增压发动机最大功率则达到了94马力，峰值扭矩牛·米，匹配6速双离合变速箱。

雷诺Clio

　　在本届日内瓦车展上，雷诺全新一代Clio正式亮相，新车延续了小巧紧凑的外观造型，并在车身尺寸上进行了调整。全新设计的智能驾驶座舱不论从布局还是功能层面都有了大幅提升，在选材用料方面也更上档次。

　　全新一代Clio与日产玛驰基于同一平台打造而来，部分设计元素来自于SYMBIOZConcept，前大灯组不仅采用了最新的家族式设计，且全系均为LED光源。同时现款车型的一些细节得到保留，比如隐藏式的后车门把手。新车尾部造型变化不明显，但尾灯组内部细节更为丰富，更具辨识度。

　　车身尺寸方面，新一代Clio车身长宽高分别为mm×mm×mm，长度相比老款减少了14mm，宽度增加了66mm，高度降低了30mm，这也使得新车的整体造型更为低矮，也显得更加运动、紧凑。

　　全新Clio的车内布局兼具优雅与现代感，全新智能驾驶座舱采用更紧凑的设计，最大化利用空间的同时，为用户提供更丰富的科技配置和车载互联功能。新车将配备7英寸和10英寸两个版本的全液晶仪表、9.3英寸多媒体显示屏、全新样式的多功能方向盘、座椅加热等，相比现款车型更能得到年轻消费者的青睐。得益于全新的内饰设计，车内空间得到了最大化利用，后备厢容积从老款的L提升至L。

　　目前全新一代Clio还没有公布动力数据，但据了解官方将用一款外观、内饰都更加运动的RSline车型取代之前的GTline版本。

Jeep多款特别版车型

　　日内瓦车展已经开幕，自由侠、指南者、自由光、大切诺基的S系列车型一同登场。此外，指南者夜鹰版、欧洲市场首秀的新款自由光Trailhawk，以及配备Mopar最新补品的自由侠展车也在车展上进行了亮相。

●自由侠S版

『自由侠S版』

　　自由侠S版基于欧规自由侠顶配车型打造，其采用了雪山白色车漆、黑色车顶、哑光材质黑色前格栅等，搭配黑色主题车身标识和LOGO和19英寸轮圈，整体看上去更具酷感和运动感。在车内，真皮方向盘、Uconnect车机系统（带有8.4英寸中控屏、苹果CarPlay、AndroidAuto）、双区自动空调、前后驻车雷达、全车LED光源灯组等均有配备。此外新车还提供了一系列主被动安全配置，包括自适应巡航、前部防碰撞预警等。

『自由侠S版』

　　动力方面，自由侠S版继续采用海外版现款自由侠所搭载的高功率版GSE-T41.3T直列四缸汽油发动机，其最大功率马力，传动系统匹配9速手自一体变速箱。除高功率1.3T汽油动力外，消费者还可选择马力低功率版的1.3T汽油发动机，以及1.6T/.0T柴油发动机。

●指南者S版

『指南者S版』

　　指南者S版车型的特点基本上与自由侠S版相同，包括雪山白车漆、黑色车顶、哑光前格栅和19英寸轮圈等。此外，8.4英寸Uconnect车机、氙气灯、自动远光、电尾门、自适应巡航、Beats音响和8向电动调节座椅等在新车上同样有所配备。动力方面，新车提供马力的.0L汽油发动机，匹配9AT变速箱和四驱系统；同时也提供最大功率马力或马力的1.4T汽油发动机、10马力的1.6T柴油发动机（配手动变速箱）。

●自由光S版

『自由光S版』

　　自由光S版采用了珍珠白色车漆、19英寸轮圈，并且采用了车身同色的前包围和轮眉，看上去视觉重心更低、更具运动感。在车内，8.4英寸Uconnect车机系统、自适应巡航、自动启停、主动限速、增强型前部碰撞预警、行人侦测、车道偏离预警、盲区监测、后方交通预警、无钥匙进入/一键启动、前后驻车雷达、自动泊车等也均有搭载。动力方面，自由光S版搭载最大功率70马力的.0T发动机，传动系统匹配9速手自一体变速箱和四驱系统。

●大切诺基SLimited版

『大切诺基SLimited版』

　　此次官方并未展示大切诺基SLimited版车型的官图，但据悉，该车将采用亮白色外观、黑色皮质内饰、花岗岩晶体色调的车身标识、0英寸轮圈、SRT风格高性能发动机舱盖等。在车内，新车还将配有前排座椅通风、阿尔派品牌音响、8.4英寸Uconnect车机系统等。动力方面，新车将搭载3.0TV6柴油发动机，最大功率为50马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

●指南者夜鹰版

『指南者夜鹰版』

　　更热衷于追求个性的消费者可以考虑这款指南者夜鹰版车型，其采用了镭射蓝色车漆，同时格栅、雾灯框、19英寸轮圈、车顶及车身标识等均采用了黑色涂装，整体配色十分独特。在车内，仿皮+布双拼材质座椅、8.4英寸Uconnect车机系统、倒车影像等。动力方面，该车搭载的是最大功率马力的1.4T发动机，传动系统匹配6速手动变速箱。

●自由侠Mopar配件版

『自由侠Mopar配件版』

　　Mopar是FCA官方的零部件/原厂改装件品牌，其产品被称作MoparAuthenticAccessories（Mopar正品配件）。本届车展上，Jeep还将带来多款由Mopar操刀改装的展车，包括全新牧马人Rubicon和Sahara、自由侠等。

Abarthesseesse

　　在刚刚开幕的日内瓦车展上，菲亚特旗下御用改装品牌Abarth正式发布esseesse（意大利语“SS”的发音）特别版车型，该车灵感来源于0世纪60年代的SS经典车身套件，整体风格运动而精致。新车推出后将成为Abarth车系的新顶配车型。

　　Abarth在年曾基于菲亚特打造过一款菲亚特AbarthSS车型，此次推出的esseesse特别版将该系列继续发扬光大，搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率达到马力。

　　外观方面，Abarthesseesse采用了低调冷静的车身涂装，但Akrapovic（天蝎）排气系统、Brembo制动系统以及Koni品牌后悬架系统彰显出该车的竞技风格。在车门后方，新车还贴有象征Abarth成立70周年纪念的专属徽章。

　　内饰部分，车内采用了大量碳纤维材质装饰以及Sabelt70运动座椅，营造出强烈的运动氛围。在科技配置上，esseesse装备了7英寸UconnectHD触摸屏信息娱乐系统，支持AppleCarPlay和AndroidAuto互联功能。

Abarth14RallyTribute特别版

　　为庆祝Abarth14rally赛车在年FIAR-GTCup赛事中取得的优异成绩，日前，Abarth在日内瓦车展期间推出一款Abarth14RallyTribute特别版车型，该车拥有独特的造型细节，并且在配置上也比标准版车型更加丰富。

　　Abarth14RallyTribute在前翼子板处镶嵌有十分醒目的特别版专属标识，提供CostaBravaRed和TuriniWhite两种车身涂装，二者的发动机罩均进行了亚光黑处理，按照Abarth14rally赛车的参赛经验，这种处理方式有助于避免强光反射干扰驾驶员视线。其他外部细节还包括青铜灰或红色外后视镜盖，以及经过细微调整的前保险杠造型等。

　　相比标准版车型，特别版车内增加了真皮座椅（带座椅加热）、Alcantara饰面、自动空调、RadioPlusPack、Bose音响系统以及7英寸触摸屏信息娱乐系统等配置。

　　动力方面，14RallyTribute将搭载1.4升MultiAir涡轮增压四缸发动机，可产生马力的最大输出功率和50牛·米的峰值扭矩。此外，特别版车型还采用了RecordMonza排气系统、Brembo制动系统以及RacingWhite超轻17英寸合金轮圈，进一步提升该车的性能。

菲亚特系列特别版

　　在刚刚开幕的日内瓦车展上，菲亚特官方表示为庆祝品牌成立10周年，在旗下“”家族里推出三款特别版车型，分别为菲亚特、菲亚特L、菲亚特X。据了解，这3款车主要是基于现款车型的基础上对外观以及配置上进行了一些调整。

『以上配图为菲亚特10周年特别版』

『以上配图为菲亚特X10周年特别版』

『以上配图为菲亚特L10周年特别版』

　　据了解，此次发布的菲亚特、菲亚特L、菲亚特X三款10周年特别版车型主要是基于现款车型的基础上对外观以及配置上进行了一些调整。例如，官方为该三款车系提供专属白色车身涂装（消费者也可选择其他颜色），并在车身细节处加入10周年专属徽章，从而加强其特别版的特殊身份。

『以上配图为菲亚特10周年特别版内饰实拍』

『以上配图为菲亚特X10周年特别版内饰实拍』

『以上配图为菲亚特L10周年特别版内饰实拍』

　　内饰方面，该车整体采用了黑色色调，并在多处细节加入镀铬元素以及钢琴漆饰板进行点缀，预计在光影下使其交相辉映，营造出不错的视觉质感。同时，新车同样在细节处加入了限量的专属身份标示，进一步提升该车的特别之处。配置方面，这三款特别版车型均配备了支持AndroidAuto和AppleCarPlay的7英寸信息娱乐系统，更加符合当下年轻消费者的用车需求。

　　动力方面，菲亚特10周年特别版将继续沿用现款的1.L发动机（69马力）和0.9T发动机（85马力）；菲亚特X10周年特别版将继续沿用现款的1.0TFirefly涡轮增压发动机（10马力）、1.6升E-torq发动机（马力）以及1.3L和1.6LMultiJet发动机（95马力和10马力）；菲亚特L10周年特别版提供1.4升Fire发动机（95马力）、1.3升MultiJet柴油发动机（95马力）、1.6升MultiJet发动机（10马力）。

本田Tomo概念车

　　在刚刚开幕的日内瓦车展上，本田亮相了一款名为本田Tomo的概念车，新车是一辆纯电动的微型皮卡，以“未来六年年轻人理想的交通工具”为设计理念，由本田和都灵IED（欧洲设计学院）的学生团队合作完成。

　　Tomo在日语中意为“朋友”，因此本田Tomo概念车从外观上看，与此前发布的本田UrbanEV概念车的外观设计风格有点相似，圆润而小巧的车身显得甚是可爱。同时，新车在外观采用了几乎全封闭式的设计，前脸由带有横置灯带的圆形LED头灯和黑色面板组成，整体风格简洁。

　　同时，本田Tomo概念车的车身由流畅的曲面和线条构成，视觉效果富有未来感。而在车尾部分，设计师们为新车加入了一个后货舱，因此本田Tomo概念车将被定义为一款纯电动微型皮卡，根据设计者的表述，他们将这样的设计定义为“能够满足城市环境的工作需求和城市外的自由休闲时间的交通工具”。

　　本田表示新车的内饰设计将是“简单而友好”的，同时将在挡风玻璃上加入HUD抬头显示功能。本田研发设计部总经理TakuKono表示：“在本田设计公司，我们一直致力于创造一种能够反映我们品牌理念的设计，并为用户提供乐趣和自由移动的体验。”

斯柯达VISIONiV概念车

　　在日内瓦车展上，斯柯达为我们带来了VISIONiV概念车。新车是一款新能源车型，并基于大众MEB平台打造，或将于后期进行量产。

　　这是一款主打运动风格的四门轿跑概念车，整体造型与年发布的VISIONE概念车有一定的延续性。新车车头凌厉的线条和狭长的大灯凸显了该车的气质，硬朗的车身腰线以及大尺寸轮圈都让其看起来有着较强的侵略性。

　　车尾部分，微微上翘的扰流板和尾部扰流器相辅相成，将运动气息贯穿到底。此外，新车还采用了时下较为流行的流媒体后视镜和隐藏式门把手。车身尺寸方面，根据现有的信息显示，这台车长/宽/高分别为//mm，具有mm的轴距。

　　斯柯达VISIONiV的内饰设计简约而又不失设计感，整体风格显得很前卫。中控台多层式造型有着很强的设计感，而这样的设计也或将运用在未来斯柯达其他量产车型上。

　　另外，新车还陪了悬浮式中控屏和仪表盘，搭配非圆形的双辐式方向盘，进一步增加了新车内饰的未来感。至于VISIONiV的动力则将由两台电动机提供，最高马力达马力，0-km/h加速仅需5.9秒。而它搭载的83kWh电池可在30分钟内充满80%。

起亚ImagineByKia概念车

　　日内瓦车展正式开幕，起亚在本届车展上发布了全新概念车——ImagineByKia。新车定位于一台纯电动车，代表了起亚未来发展电气化产品的方向。

　　相比于我们熟悉的虎啸式进气格栅，起亚这款纯电动概念车设计可谓惊艳，全新的前脸设计，通过LED灯组的勾勒仿佛为新车带上了一副眼镜，同时新车车身线条突显出宽体肌肉感。

　　从新车的侧面来看，其整体采用对开门设计，通透的车顶使得我们几乎看不到车身纵梁，此外新车的C柱风格非常具有特点，尾灯组采用LED光带设计，搭配回型装饰，看起来格外独特。

　　内饰方面，屏幕互联已经是智能网联汽车的标配，而此次起亚概念车以1块独立屏幕进行排列，这似乎是起亚对“业内不断追求屏幕数量”的幽默反击。同时得益于全新电动平台的应用，使得新车内部空间得到最有效的利用。动力方面，官方仅公布新车采用纯电动设计，但并未公布具体细节。

大众T-ROCR概念车

　　在日内瓦车展上，大众带来了T-ROCR的概念版车型。据悉未来T-ROCR的量产版车型或将搭载高尔夫R上的同款.0T发动机。

　　外观方面，T-ROCR换装了全新样式的前包围、前格栅，以及尺寸更大、造型更夸张的轮圈。可以看到，新车前包围采用了贯穿式下部进气口，两侧采用的C字形黑色饰条与车身同色的前包围缠绵交互，颇具层次感和运动感。与此同时，新车的前格栅也换用了全新的网状设计，搭配双辐黑色饰条，更显精致。

　　新车侧面来看，作为大众的R系列车型，官方在新车的前翼子板处加入专属R系列标识，配合18英寸枪灰色双五辐式Spielberg轮圈以及R系列黑色卡钳，无不彰显出该车高性能型号的身份。同时，该车还可选装哑光黑色35/40R19轮圈。

　　尾部方面，新车同样在保险杠处进行了较大的调整，大尺寸梯形的牌照区域配合两边多边形并加入L形灯带的仿散热口造型，让该车看上去更显动感。当然，该车还配备了双边共四出的排气布局（排气品牌为Akrapovic，因“Akrapovic”在土耳其语中,意为“蝎子”,又称之为“天蝎排气”），使得其凶狠的本性难以被掩盖。此外，新车将提供8种专属涂装供消费者选择，分别为LapizBlueMetallic（金属蓝）、PureWhiteUni（白色）、FlashRedUni（红色）、TurmericYellowMetallic（黄色）、WhiteSilverMetallic（银白色）、EnergeticOrangeMetallic（橙色）、DeepBlackPearlEffect（珍珠黑）、IndiumGreyMetallic（金属铟灰色）。

　　内饰方面，新车并未有太大的改变，基本沿用了普通版车型的主体设计风格，当然也就是我们熟悉的大众家族的设计风格，看上去惊喜不多。不过新车通过多彩的颜色组合来摆脱中庸。同时，其全液晶仪表配合大尺寸中控液晶屏，营造出不错的科技感。官方还在其迎宾饰板处、平底三辐式多功能运动方向盘底部以及中控液晶屏开机界面等处均加入了大众的R标识，从而加强该车视觉属性。此外，该车座椅还采用了ArtVelours微纤维材质打造，加强了该车的乘坐舒适感。

　　动力方面，大众T-ROCR将搭载一台.0T涡轮增压发动机，最大功率达马力（1千瓦），峰值扭矩或为牛·米。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。当然，自适应悬架和4MOTION四驱系统在新车上也不会缺席，种种组合能够确保该车拥有出色的加速。官方公布该车0-km/h加速时间为4.9秒，最高车速为50km/h。

大众蔚揽R-Line特别版车型

　　日前，大众官方发布新款蔚揽R-Line特别版车型（国外称Passat旅行版）官图。新车主要针对外观以及内饰细节处进行调整，并限量台。

　　外观方面，新车采用矩阵式LED大灯，车身配备名为月亮石灰（MoonstoneGrey）的车漆颜色，搭配高亮黑色车顶，形成对比效果；外后视镜、窗户框、车顶后扰流板以及扩散器处，均加入黑色元素设计，19英寸铝合金轮圈则采用高亮黑颜色修饰。

　　内饰部分，新车与此前亮相的普通版车型布局基本保持一致，采用黑色为主色调，运动座椅材质为Nappa皮革，拉丝不锈钢迎宾踏板将带有“R-Line”标识；普通版车型配备的数字仪表盘、9.英寸信息娱乐系统等也将出现在新车上。配置方面，新车将提供自适应阻尼控制、自动转向系统等辅助驾驶系统。

　　动力方面，新车将搭载.0TSI汽油发动机和.0TBi-TDI双涡轮增压柴油发动机，最大功率分别为7马力和40马力。

大众途锐V8TDI

　　日内瓦车展已经拉开帷幕，期间大众正式发布了大众途锐V8TDI车型。新车在外观方面基本保持了现款途锐的设计，同时为新车配备了一台4.0升V8涡轮增压柴油发动机，最大功率41马力，峰值扭矩达到牛·米，其0-km/h加速时间仅需4.9秒。

　　外观方面，尽管途锐V8TDI作为该车系目前动力最强的车型，但大众似乎并没有想把它打造成一款主打运动的SUV。大众途锐V8TDI并没有采用R-Line风格的外观套件，新车前脸采用大量镀铬材质的装饰，以此来凸显其豪华的视觉效果。同时，新车还在前格栅侧面以及翼子板后端处加入了V8车型的专属标识，以此来展现其特殊身份。

　　内饰方面，新车将沿用现款车型的内饰设计，同时加入更多的豪华配备。大众途锐V8TDI在内饰方面可选装Elegance内饰设计包或Atmosphere内饰设计包，前者主要以金属和冷色调作为内饰的主要风格，而后者则采用了更多暖色调以及木纹材质来营造自然温馨的内饰气氛。与此同时，新车的内饰面板和座椅等均由ViennaType真皮包覆，以营造内饰豪华感。

　　动力方面，大众途锐V8TDI搭载了一款4.0LV8涡轮增压柴油发动机，这台发动机与奥迪SQ7所搭载的发动机相同，其最大功率41马力，峰值扭矩达到牛·米。在四驱系统的加持下，新车0-km/h加速时间仅需4.9秒，极速被限制在了50km/h。

大众新款Passat三厢R-Line版

　　日内瓦车展正式开幕，大众新款Passat三厢R-Line版（对应国内市场车型为下一代迈腾）在本次展会中首次亮相。

　　新款Passat三厢R-Line版的外观相比老款变化不大，主要细节升级在于换装了新样式的前后包围、前格栅，以及前后LED灯组等，其中前大灯还加入了矩阵式LED光源，以及新造型的LED日行灯，进一步提升了科技感。值得注意的是R-Line版相比普通版本在下包围的设计上有些微差别，多以了一些横向饰条，但总体差别并不明显。

　　车尾部分，Passat字样标识移动到了车尾中部，这也是大众在辉昂、全新途锐、国产全新帕萨特等新车型上热衷使用的新设计风格。全新样式的LED尾灯组内部灯腔造型经过优化，包括三组回旋镖状的LED刹车灯/示宽灯，看上去更加具有科技感和新鲜感。

　　内饰内部分，新款Passat三厢R-Line版换装了全新样式的三辐方向盘，并升级了多媒体系统。除了全液晶仪表盘外，新车还配备了大尺寸中控触屏，提供了更多互联服务，如实时导航等。

　　动力方面，新车提供了最大功率马力/马力/7马力的多款TSI汽油发动机、最大功率10马力/马力/40马力的多款TDI柴油发动机，以及最大功率马力的新.0TDIEvo发动机。关于排放问题，新款Passat全系车型均配有经过升级的尾气过滤装置。关于该车的更多资讯，请持续 　　在刚刚开幕的日内瓦车展上，三菱正式发布了新款ASX劲炫，新车基于现款底盘针对外观和内饰进行了小幅升级。

　　作为现款三菱ASX劲炫进行的第二次中期改款，新车的外观更新为三菱家族的最新设计语言，整体风格与奕歌有异曲同工之妙，其中前进气格栅造型更加粗犷，雾灯组与转向灯采用了四颗独立光源设计，呈现出分体式大灯造型，看起来非常个性。

　　侧面来看，新车整体车身结构没有进行调整，仅针对尾部进行了升级，全新的尾灯组采用红色T型LED光源进行搭配，银色底盘护板和运动装饰件的加入，使得新车多了几分新鲜感。

　　内饰方面，新车将搭载全新的娱乐信息系统，动力方面，新车在欧洲将继续搭载.0L自然吸气汽油发动机，匹配5速手动或CVT变速箱。

新款起亚极睿

　　在日内瓦车展上，新款起亚极睿正式发布。相较于现款车型，新车在外观部分进行了调整，同时更新了车载多媒体系统以及部分主动安全配置。据悉，新款起亚极睿的混动版和插电混动版车型将于年第二季度在欧洲市场上市。

『上图为起亚极睿混动版』

『上图为起亚极睿插电混动版』

　　外观方面，相较于现款起亚极睿，中期改款的新车在外观上加入更多较为硬朗的线条作为设计元素，整体线条显得更为丰富。新款起亚极睿采用了起亚家族式的前格栅，同时其中网更新为了带有渐变效果的折线设计。此外，新车的保险杠也经过重新设计，整体轮廓更为方正，下方梯形的进气口内集成了雾灯，而两侧的方形开口内也加入了双Y字形的LED灯组。

『上图为起亚极睿混动版』

『上图为起亚极睿插电混动版』

　　车身侧面，除了提供两款造型更具科技感的轮圈外，新车并没有太多其他变化。而在车尾部分，新款极睿更新了尾灯的灯组设计，上下两个环状灯带内包含了刹车灯、转向灯以及示宽灯等。同时，新车的后保险杠也采用较为方正的设计，两侧黑色装饰的造型也与车头呼应。为了与混动版区分开来，起亚极睿插电混动版还在尾标部分加入了plug-in的标识，另外二者在轮圈的设计上也有所差别。

『上图为起亚极睿混动版』

『上图为起亚极睿插电混动版』

　　内饰方面，新车预计将继续沿用现款车型的内饰设计。与此同时，新车标配了8英寸中控屏和带有4.英寸彩色屏幕的仪表，而高配车型还可选装10.5英寸中控屏和7英寸全液晶仪表。此外，新车还配备了起亚最新的UVOConnect远程信息处理系统，该系统可与手机互联，并提供交通信息、天气预报油价、停车场和充电站位置等实用信息。而新款起亚极睿在主动安全配置上也有所提升，新车配备的SmartCruiseControl（智能巡航控制）系统提供自动启停和车道保持功能。

『上图为起亚极睿混动版』

『上图为起亚极睿插电混动版』

　　动力方面，新款起亚极睿将保持现款车型的动力配备，新车将搭载1.6L自然吸气发动机，并推出混动版和插电式混动版车型，其中混动车型的纯电续航里程达到49公里。

三菱EngelbergTourer概念车

　　在本届日内瓦车展上，三菱汽车发布了一款全新SUV概念车——EngelbergTourer。这款概念车的车身轮廓与早前三菱发布的概念纯电SUVe-EVOLUTION有几分神似。EngelbergTourer的车型名字源自瑞士阿尔卑斯山脚下的著名冬季度假胜地英格堡，这或许预示着这款车不惧严寒，具备较强的全天候行驶能力。

　　车辆外观方面，EngelbergTourer最大了亮点是前脸造型极为夸张，且大灯设计也非常独特。它的车头的大灯造型极为狭长，并且与下部两侧的蓝色C型轮廓相结合，显得很有辨识度。同时，另一大亮点就是它车顶配备了一组共四个探照灯，进一步彰显了它的“越野风格”。

日产IMQ概念车

　　刚刚开幕的日内瓦车展上，日产官方正式发布了旗下IMQ概念车，新车或将预示着未来日产品牌产品的整体设计走向。

　　日产IMQ概念车的整体风格非常夸张，各种直线条风格可以看做是V-Motion风格的再次进化，整体突出的前脸设计，搭配LED光源的灯组设计，辅以极具力量感的轮眉设计，整体给人感觉非常张扬。

　　侧面来看，新车采用了高腰线风格，同时双色搭配的车型看起来非常时尚，从尾部来看，整体折线风格的设计彰显力量感的同时，也体现出了新车的运动元素。

　　内饰方面，新车采用了极简主义风格，大面积铝合金和织物材质充斥内饰，中控台和仪表盘进行了结合，未来感十足。

　　动力方面，新车配有双电机和1.5T发动机组成的增程式混动，驱动电机最大功率可达约为马力，最大扭矩牛·米。至于其它方面，目前官方并未透露过多，我们也将持续 　　在日内瓦车展上，宾利发布添越Speed车型，新车将搭载6.0TW1发动机，最大功率达马力、峰值扭矩牛·米，传动方面匹配8速自动变速箱，0-km/h加速时间仅为3.9秒，极速可达km/h。

　　自年宾利推出欧陆GTSpeed版以来，Speed车型就成为宾利旗下最高性能产品的象征，此次推出的添越Speed也是迄今为止添越车系中功能最强大、完全以性能为导向的车型，各项性能参数甚至超越了年在英国古德伍德速度节（GoodwoodFestivalofSpeed）亮相的添越PikesPeak特别版。

　　添越Speed外观方面拥有一些专属设计，例如引人注目的后扰流板、英寸十辐式轮圈（可选银色、深色或黑色表面）以及前门处的Speed标识都让这款车相比普通版车型有着更强的运动气息。

　　而在动力方面，新车搭载一台6.0TW1发动机，最大功率达马力、峰值扭矩牛·米，传动方面匹配8速自动变速箱，0-km/h加速时间仅为3.9秒，极速可达km/h。作为添越系列的性能巅峰，Speed车型将拥有四种驾驶模式，其中一种可由用户自行定制。

ALPINAB7

　　在日内瓦车展上，德国汽车制造商ALPINA（官方译名：雅宾纳，以下统称ALPINA）正式发布了新款ALPINAB7。新车基于新款宝马i豪华套装版车型打造，并在保留了绝大部分原车设计的基础上加入了ALPINA招牌式的外观改装套件，同时对新车的动力和底盘悬架进行了部分升级。

　　外观方面，新款ALPINAB7基于不久前改款的宝马7系打造而来，从外观上来看，新车沿用新款宝马7系豪华套装版车型的外观设计。同时，新车在前脸下方加入了带有“ALPINA”品牌标识的前唇，使得新车前脸在纵向的视觉效果显得更加宽厚，增加了新车前脸的气势。

　　车身侧面，新款ALPINAB7将原车车窗周围的镀铬饰条更换为了黑色，同时搭载了ALPINA招牌的1寸多辐式轮圈。新车换上了新款的后包围，同时采用双边共四出的圆形排气口，搭配中央小尺寸的扩散器，提升了运动氛围。

　　动力方面，新款ALPINAB7搭载了一台4.4升双涡轮增压V8发动机，最大功率为马力，峰值扭矩达到了牛·米。性能方面，ALPINAB7的0-60英里/小时（即96公里/小时）加速时间仅为3.5秒，极速为05英里/小时（公里/小时）。同时，新款ALPINAB7在车速达到英里/小时（5公里/小时）以上时可将底盘自动降低1.5厘米，以此来增加行车时稳定性。新车无论是外观还是性能都要相比原版车型有了明显提升，相信能吸引不少注重性能的消费者。

法拉利F8Tributo

　　在日内瓦车展上，全新法拉利F8Tributo正式亮相。新车作为法拉利GTB的继任者，新车搭载了来自Pista的动力总成，其最大功率达到70马力，峰值扭矩牛·米，0-km/h加速仅需.9秒。据悉，新车将在年3月5日开幕的日内瓦车展正式亮相。

　　外观方面，全新法拉利F8Tributo保留了法拉利经典的中置跑车车身比例，同时采用了全新的设计风格，新车整体以流线型的线条和曲面作为设计语言，在展现法拉利一贯优雅气质的同时，也为赋予了新车更加张扬的运动气质。相较于法拉利GTB，新车在前脸部分的线条更加复杂，也显得更具视觉张力。全新法拉利F8Tributo采用了更加狭长的头灯设计，并置于车头两端凸起的位置，搭配发动机盖中央的开口和下方带有黑色扰流装置的进气口，使得全新法拉利F8Tributo看上去战斗范儿十足。

　　车身侧面，全新法拉利F8Tributo的侧面造型与法拉利GTB较为相似，同时新车采用了全新样式的五辐式轮圈。而在车尾部分，法拉利F8Tributo采用了四圆尾灯的设计，同时上扬的弧形线条也拉长了车尾的横向视觉。同时，新车采用双边共两出的排气，搭配周围大尺寸的尾部扩散器，增添了新车的运动气息。此外值得注意的是，法拉利F8Tributo还在后车窗上采用了开口的设计，这一设计旨在向经典的法拉利F40致敬。

　　内饰部分，作为一款超级跑车，法拉利F8Tributo的内饰看上去同样战斗范儿十足。新车在内饰部分采用了法拉利一贯的运动风格，黑色内饰搭配红色缝线的设计显得运动感十足。同时，新车主要功能按键排列在方向盘两侧，并搭载了全新一代HMI人机交互系统，同时在副驾驶前方设计了一个7英寸的触摸屏。与大多数法拉利车型一样，新车的排挡杆依旧采用了按键式的设计。

　　动力方面，新车搭载了来自Pista的3.9TV8发动机，最大功率70马力，峰值扭矩牛·米，新车0-km/h加速仅需.9秒。与此同时，全新法拉利F8Tributo的车身重量相比GTB减轻了40kg，其配备的S-Duct空气动力系统也为新车带来了15%的下压力提升。

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smartforease+概念车

　　本届日内瓦车展上，smart发布了smartforease+概念车，它可以看作是去年发布的forease的升级车型，新车在forease的基础上增加了可拆卸的亮橙色软顶，并采用了鸭尾样式的扰流板设计。

　　smartforease是smart在年巴黎车展期间为了庆祝品牌成立0周年而推出的一款电动概念车，封闭式格栅、个性的LED头灯为该车营造了未来科技感。此次亮相的smartforease+概念车可以说是它的升级车型，新车在forease基础上增加了亮橙色的软顶，该软顶可通过后部两个夹子轻松拆卸，并在全身加入橘黄色点缀。

　　车辆尾部造型也很有特点，鸭尾样式的后扰流板给车辆增加了一些运动感。尾灯采用圆角设计，内部光圈式的灯带提升了辨识度。车尾处还有一个银/橙相间的方格旗铭牌，表明车辆身份。

　　为了配合外观，新车的内部也采用橘黄色和黑色的配色。材质上则使用了Nappa皮革和超细纤维打造。车辆内部采用大量圆角设计，并放弃了闭合式的方向盘，中控屏上方的两个圆形液晶屏可以算得上是亮点所在，造型很像是卡通人物的两个眼睛。

　　smartforease+概念车的动力系统信息官方尚未公布，但是根据此前报道我们已知，到00年smart品牌将全面实现电气化，smartforease+概念车便是提前将未来展现在我们面前。

巴博斯UltimateEShadowEdition

　　在日内瓦车展期间，巴博斯官方推出一款基于smartfortwoElectricDriveCabriolet（电动敞篷版）打造的特别版车型，命名为巴博斯UltimateEShadowEdition。该车将限量生产8辆，售价为60欧元（约合人民币49.45万元）。

　　外观方面，巴博斯UltimateEShadowEdition采用的特别定制的青铜灰色涂装，宽体套件、尾部扩散器以及腰线的独特拉花使该车运动感十足。同时其将配备18英寸Y型轮辐的锻造轮圈。

　　内饰部分，新车内部大量使用深红色皮革包覆，包括座椅、车门内饰板、仪表盘、方向盘等。在仪表盘及空调出风口四周，还装饰着大量碳纤维材质饰板，搭配铝合金踏板、换挡杆为车内营造出强烈的运动气息。

　　巴博斯UltimateEShadowEdition的动力系统将在标准版车型基础上进行优化升级，电动机最大输出功率达9马力（68kW），峰值扭矩为牛·米，动力的提升使该车能够在10.9秒内完成0-km/h加速，最高时速可达km/h，最大续航里程为15km。此外，该车有四种驾驶模式选择，包括标准、Eco、Sport以及Sport+模式。

菲亚特Centoventi的概念车

　　在刚刚开幕的日内瓦车展上，菲亚特发布了一款名为Centoventi的概念车，“Centoventi”在意大利语中为10的意思，这款概念车的推出旨在庆祝品牌成立10周年。虽然这是一款电动车的概念车，不过也能让我们一窥未来全新菲亚特Panda的样貌。

　　设计方面，这款概念车整体采用了比较圆润的线条勾勒，不过从条形的前灯组和采用大量重复线条勾勒的前保险杠等处还是能看出不少的未来感。根据目前得到的信息，这款概念车的长/宽/高分别为//mm，轴距为mm。从尺寸数据上来看，这款概念车的身型依旧娇小。不过它还是在有限的空间里为四名乘客安排了座位，而且前后对开门的设计能让乘客进出更为方便。另外根据菲亚特的“4U”产品规划，未来将允许客户在车顶、保险杠、轮圈以及车身等处分别有四款样式可选，从而可以组合出非常多样的个性定制化车型。

　　而在内饰方面，这款概念车也向我们传达了未来菲亚特品牌的设计思路，车内的设计看着很舒服，没有使用凌厉的线条反而是用了比外观还要圆润的曲线来营造出轻松的氛围。而仪表盘和中控台区域的两块大尺寸液晶屏的加入也使得这款车的中控台看起来非常的简洁。

　　动力方面，厂家没有提供具体的动力参数，不过从已知的信息来看，这款车支持多种续航里程版本可以定制。消费者可以在公里续航的基础版本上可以额外增加4块电池，每块电池都能增加公里续航。关于这款概念车的相关信息我们也将继续 　　本届日内瓦车展上，标致高性能版概念车（SportEngineeredConcept）正式亮相。新车延续全新外观设计，但在细节处有所调整，并加入运动套件，动力搭载一套插电混动系统。

　　从外观来看，新车与全新燃油版车型整体差别不大，依旧采用较为动感的造型设计，格栅被交错的黑色竖条填充；前包围设计相比燃油版更具攻击性，并加入翠绿色装饰件。

　　车身侧面，新车与燃油版车型基本保持一致，但增加翠绿色三角窗装饰条和制动卡钳，配备0英寸米其林运动型轮胎。尾部来看，新车变化不大，但扩散器的加入让其相比燃油版更有运动感，同时配备双边共两出式排气布局。

　　内饰部分，新车保留燃油版车型设计，比如运动方向盘、1.3英寸全液晶仪表盘、10英寸触控屏、钢琴键中控按钮、电子挡杆等，看起来设计感十足。与此同时，新车疑似加入碳纤维材质面板，并在中控面板和车门饰板处覆盖有意大利Alcantara欧缔兰材质等。

　　动力方面，新车或与标致RHYbrid概念车搭载相同的插电混动系统，该系统由两台电动机和一台1.6THP涡轮增压发动机组成，新车的综合最大功率达到马力，最大扭矩达到牛·米。新车搭载的电池容量为11.8kWh，WLTP标准下续航里程为50km。此外，新车0-km/h加速时间为4.3秒，极速为50km/h。

ARCFOXECFConcept/ARCFOX-GT概念车

　　日内瓦车展正式开幕，北汽新能源旗下ARCFOX品牌在本届车展上首发了首款概念SUV——ARCFOXECFConcept，新车或将代表了ARCFOX品牌未来纯电动SUV的设计方向。另外ARCFOX还带来了一款超跑——ARCFOX-GT，它将会拥有街道版与赛道版两个版本，官方表示该车将会量产。

　　ARCFOXECFConcept的外观整体风格上非常突出纯电动车身份，没有传统车的进气格栅，取而代之的是更加锋利的前车头，大灯组被LED光带所取代。车身侧面整体线条张扬有力，采用高腰线设计，同时黑色车顶造型和银色C柱风格形成明显反差感，贯穿式LED光带尾灯组设计极其简约。另外，该车取消了传统后视镜设计，推测将会配备虚拟后视镜。

　　根据官方介绍ARCFOXECFConcept轴距达mm，内部空间宽裕。它将搭载智能座舱，能通过多种方式对用户进行识别，并进行深度智能交互。未来基于ARCFOXECFConcept的量产车型将会拥有L3级别自动驾驶能力。

　　另外一款ARCFOX-GT诞生于北汽集团位于西班牙的高性能车研发中心，与概念版的ARCFOX-7不同，该车未来将会量产。在外观设计上，我们能够看出该车保留了概念版ARCFOX-7的诸多设计元素，车头部位向外扩张的线条，营造出一股咄咄逼人的气势。ARCFOX-GT的大灯设计的细长而锋利，内部结构的横向矩阵排列或许能够让您联想起布加迪Chiron。值得一提的是，该车使用了一体化碳纤维车身，在轻量化方面可谓不惜成本。

　　动力方面，ARCFOX-GT将会配备多达6台电机、高性能液冷电池以及赛车级底盘调校，使其0-km/h加速成绩能够达到了.59秒，性能十分恐怖。

　　作为北汽新能源高端子品牌，ARCFOX希望通过打造“高性能赛车”加“中高端智能家用车”以及“无人驾驶智能终端”的全家族化产品矩阵，来稳固其在新能源市场的地位。目前ARCFOX在全球设立了8家研发机构，为其未来的发展提供充足的技术保障。

斯巴鲁VIZIVAdrenaline概念车

　　在刚刚开幕的日内瓦车展上，斯巴鲁正式发布了VIZIVAdrenaline概念车，新车整体主打跨界和运动风格。

　　作为一款概念车，斯巴鲁VIZIVAdrenaline或代表着未来量产车的整体设计方向，全新的C型大灯组给人感觉增添了整车的未来感，同时全新的进气格栅更加立体。

　　侧面来看，新车采用了双门两厢掀背风格，同时增加的跨界风格套件，使得整车个性十足，同时也让人想起了曾经称霸全球拉力赛的斯巴鲁战车。值得一提的是，新车没有设计传统反光镜，取而代之的是电子摄像头技术。内饰及动力方面的信息官方暂未公布，我们会继续保持 　　在日内瓦车展上，Pi?chAutomotive正式发布了MarkZero纯电动概念车。该车在WLTP标准下可达到公里的最大续航里程。

　　外观方面，尽管以纯电动作为动力的Pi?chMarkZero并没有配备传统的内燃机，但新车依旧拥有较长的车头。新车以简洁而圆润的风格作为整体设计语言，同时前脸部分椭圆形的头灯和前格栅显得相得益彰。而在前脸下方，新车还设置了一块具有空气动力学效应的前唇，为新车整体增添了一份战斗感。

　　车身侧面，Pi?chMarkZero采用了较为经典的GT跑车设计，其整体以流畅的曲线和曲面作为设计元素，搭配溜背造型，使得新车的侧面造型显得十分优雅。车尾部分，新车车顶和车侧的在车尾收拢，同时新车在尾部加入了部分直线和折角元素，为新车增添了一份硬朗的气息。

　　公司创始人安顿?皮耶希声称该车在WLTP测试周期内的最大续航里程约为公里，同时由于该车采用风冷电池组，所以其车身质量将小于0公斤。而且新车将具备能量回收系统以及快充功能。动力方面，新车前桥将搭载一台电机，后桥将搭载两台电机，锂离子电池位于中央通道中（电动机正上方的后部）。

雪铁龙AMIONECONCEPT概念车

　　在刚刚开幕的日内瓦车展上，雪铁龙发布了旗下全新微型概念车——AMIONECONCEPT车型。据雪铁龙表示，此概念车展示了一款专供城市移动出行服务的产品，它代表了雪铁龙对于“自由”的理解，包括人人使用的自由、移动出行的自由，以及追求时尚的自由。

　　新车展示的是一种新的时尚出行方式，AMIONECONCEPT可用于租赁或分时租赁，理想消费群体为16岁以上人群，该车的重量还不到kg，而其最高车速为8英里每小时（约为45km/h)，所以无需持有驾照（具体需依照不同国家法规而定）。未来，该车将替代公共交通、自行车或电动自行车。内置两个座椅的AMIONECONCEPT概念车的长宽高仅为.5/1.5/1.5m，尺寸非常小巧。

　　新车的前脸拥有一块角度竖直且面积较大的前风挡玻璃，其下方是突出的双线式LED日行灯和双横幅式“格栅”饰条。在下部，大面积留白的面板采用了橙色涂装，与灰色的轮眉相得益彰。可以看出，这辆颇具未来感的新车，其造型并不拘泥于常规。

　　AMIONECONCEPT的尾部造型与车头非常相似，尾灯组灯带的走势也与前日行灯一致，使风格得到了统一。另外，结合之前的官图来看，形如花瓣的轮圈、通透的B柱和后部车顶、可开启式软顶、用于解锁车辆的车身 　　内饰方面，新车采用了蓝白配色，驾驶位前方高度集成的驾驶装置令人眼前一亮。可以看到，新车的方向盘、仪表盘、换挡机构、一键启动按钮、灯光开关、油门刹车踏板及扬声器等均集成在了转向柱上，而“中控台”右侧则是一块储物空间。

　　与此同时，新车的座椅采用了镂空超薄椅背，预计也可前后移动，座椅后方则是更大更实用的行李厢空间。新车动力方面的具体参数除最高车速外，其他数据官方均为公布，目前仅透露其搭载了纯电驱动系统。关于新车的更多信息，我们也将持续 　　年日内瓦车展期间，西雅特旗下高性能子品牌Cupra发布了一款全新概念SUV——Formentor。新车搭载了插电混动系统，WLTP测试规程下的纯电动续航里程可达50公里。

　　外观方面，CupraFormentor较多汲取了西雅特Tarraco车型的设计，其前脸的钻石形前格栅与西雅特品牌家族化风格浓郁的前大灯组看上去熟悉而又新颖。前包围上，夸张的圆形灯组和獠牙般的侧进气口和复杂的下部进气口，搭配网状平行四边形格栅，看起来也更具攻击性。

　　从车身侧面来看，CupraFormentor概念车的车身造型非常流畅飘逸，突出于车身的锋利腰线呈双段式造型，后翼子板上的后段腰线搭配上扬的侧窗线条，带来了更强的动感。细节方面，新车的充电口放置在了左前翼子板上，而大尺寸双色运动轮圈和金色的Brembo布雷博高性能制动系统也进一步表明，其性能表现不容小觑。

　　车尾部分，CupraFormentor的造型要更加具有特色：倾斜的尾窗搭配有大尺寸后扰流板，下方的贯穿式尾灯组依然延续了西雅特一贯的折线形设计语言，看起来科技感十足。与此同时，新车的尾门采用了层次感颇为丰富的立体式设计，在底部大尺寸扩散器和双边共四出式排气的勾勒和点缀之下，视觉效果充满冲击力。

　　来到车内，CupraFormentor概念车的中控台布局与西雅特Tarraco较为相似，但细节处有着明显的区别。可以看到，新车的中控台设计充满层次感，其上配备了全液晶仪表盘、带有碳纤维气囊罩盖的平底式多功能运动方向盘、10英寸悬浮式中控触屏、上表面缝线设计等，整体氛围兼顾了设计感与运动气息。此外，全新造型的电子挡把小巧而精致，而带有高反差色缝线和Cupra品牌LOGO的运动座椅，则拥有着如同宇宙飞船般的科幻感。

　　动力方面，官方透露新车搭载了一套由汽油发动机和电机组成的插电混动系统，综合最大功率为44马力，传动系统匹配一台双离合变速箱。此外，新车所配备的大容量动力电池可驱动其在纯电模式下行驶50公里（WLTP测试规程）。关于新车的更多信息，我们也将持续 　　在日内瓦车展上，西班牙老牌汽车厂商HispanoSuiza带来了全新电动超跑Carmen，该车是HispanoSuiza首款纯电动车,Carmen将采用复古车身和碳纤维单体座舱。新车由QEVTechnologies负责研发，QEVTechnologies是一家高性能电动车领域的专家级公司，也是马恒达FormulaE车队的合作伙伴，新车内饰采用“手工铺设的超强韧”碳纤维单体座舱，无论是内外设计还是动力系统，Carmen的定位非常纯粹，一款绝非大众化的豪华超跑。

　　外观方面，Carmen的设计灵感来自于年款HispanoSuizaH6CDubonnetXenia跑车，新车外观极具肌肉感，前后轮拱及驾驶舱均采用了十分流畅的线条设计，奢华与极致的协调感具有典型的跑车特征。同时新车的车头采用了较方正的设计，品牌LOGO和名称标识几乎占据了整个点阵式的前格栅。而在车尾部分，新车流线型的上半部分车尾和带有碳纤维材质扩散器的下部分车尾形成强烈的视觉冲击，车尾整体造型颇有蝙蝠车的风格。

　　内饰部分，Carmen的内饰则是主打豪华风格，棕色皮质和木纹饰板搭配显示出其独有的豪华感。同时，由于车内空间的限制，新车的内饰空间显得有些局促，复杂的中控台设计也使得该车内饰的整体视觉效果显得有些杂乱。

　　该车的名称Carmen来自于HispanoSuiza的创始人之一DamiàMateu的孙女CarmenMateu，而HispanoSuiza的现任总裁MiguelSuqueMateu表示，早在0年，该品牌就开始着手设计纯电动车,由于种种原因在年后，才推出首款电动梦想车型。因此无论是产品还是名称，都富有极强的情怀。

摩根Plus6

　　在本届日内瓦车展上，英国摩根汽车发布了一款Plus6车型，该车仍然保持着熟悉的家族复古风格设计，动力方面搭载来自宝马的3.0T直列六缸发动机。据悉，该车将限量生产台，起售价格为英镑（约68.53万人民币）。

　　作为全球知名的复古汽车制造商，摩根此次推出的Plus6依然保留了近50年来的经典外观设计，但该车诞生自摩根最新推出的CX-Generation铝合金平台，整车质量为kg，圆形前大灯组搭配直瀑式进气格栅非常具有时代感，同时该车还采用了独特的多辐式轮圈造型。

　　内饰部分，新车与Plus8车型保持一致，时速和转速信息显示位于中控台的中间部分，并采用银色金属环和木纹饰板进行点缀。值得一提的是，该车采用了宝马同款换挡杆，拥有Sport和SportPlus两种驾驶模式。

　　动力部分，该车将采用来自宝马的3.0T直列六缸发动机（B58），最大功率输出为马力，峰值扭矩为牛·米。传动系统同样匹配8速自动变速箱，官方称其0-km/h加速时间为4.秒，极速达67km/h。

双龙柯兰多

　　在本届日内瓦车展上，双龙汽车正式发布了全新一代柯兰多车型。柯兰多的定位是介于蒂维拉与雷斯特之间，属于一款紧凑型SUV。其老款车型在中国市场也曾进口并销售。如今发布的全新一代柯兰多内部代号为C，是该车系的第四代车型。

　　柯兰多的外观造型可以说是延续了在日内瓦车展发布的双龙e-SIV概念车的设计元素。它的前大灯组与下方雾灯区域的布局方式与概念车很接近。进气格栅分上下两层，进而提升了前脸层次感与厚重感。同时，前发动机舱盖隆起的筋线设计也让它看着比较阳光。

　　全新柯兰多的车身侧面线条与车尾造型相较现款更为紧凑、方正，车顶线条也更为平直。总之，与老款车型相比，全新柯兰多的外观变得更加硬朗、阳光，符合主流审美。

　　与外观一样，双龙全新柯兰多的内饰也有着明显的变化，整体样式不但更时髦、更符合潮流，而且也与外观一样用起了更多相对偏硬朗的设计元素。包括时下流行的9英寸全液晶仪表、10.5英寸中控液晶屏等，都悉数装备。另外，在空间方面，全新柯兰多的后备厢空间提升至升，能够很好的容纳高尔夫球包等物品，如此表现对于它这个级别的SUV车型来说，算是不错的。

　　动力方面，全系柯兰多会提供两种传统燃油动力选择，分别是1.5升汽油发动机（含轻混技术）和1.6升涡轮增压柴油发动机。并且在未来还有望推出纯电动版车型，电动版可以参考e-SIV概念车的动力系统，其电动机最大功率为马力（kW），61.5kWh的锂离子电池组可提供30-公里左右的续航里程。

总结：

　　这次日内瓦车展可谓是群信云集，除了传统耳熟能详的厂牌像奔驰推出的CLA猎装版，奥迪推出的Q4e-tron概念车，宝马带来的插电式混动家族外，超级跑车品牌也带了顶级产品，像阿斯顿·马丁的AM-RB，布加迪的LaVoitureNoire，科尼赛克Jesko还有来自迈凯伦的Speedtail，这些hypercar未来都将进入市场。除此之外还有一些追着新能源潮流的品牌我们可能听都没听过，这次日内瓦就有不少来自意大利和西班牙的品牌推出了以纯电动为基础的超级跑车。从本届车展发布的产品中我们也能看出，新能源占比越来越高，或许在未来某一年就看不到燃油新车了。

END

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