惊喜

那看看这几款新车吧，既有透露了下一代M3信息的X3，也有预展了混动版逍客的概念车。惊不惊喜？意不意外？

宝马X3/X4M雷霆版

谁能想到，宝马动力最强劲的直列6缸涡轮增压发动机的第一个应用对象不是下一代M3，而是一款SUV？出自M部门的这台6缸机最大功率达到了马力，让这对孪生SUV仅用4.1秒就能从静止加速到公里/小时，最高车速（在装备必要选装件的情况下）高达公里/小时。全轮驱动借鉴了M5上那套神奇的装置，只是不能完全切断供给前轮的动力。硬核级的雷霆版配备了轻量化轮毂和更显凶恶的车身套件。

基本信息

车型定位：慕尼黑派出向AMGGLC63SUV/轿跑SUV挑战的孪生兄弟

技术规格：目前为止动力最强的宝马直列6缸涡轮增压发动机，M5规格的高性能辅助装置

目标：透露出下一代M3的动力配置

量产几率：就是量产车，今年9月率先在欧洲上市

奥迪Q4e-Tron概念车

这辆概念车告诉我们，奥迪的电动车子品牌e-Tron将再推出一款小型SUV，时间应该是年年底前。看车名中的数字就能知道，它会比Q3大，比Q5小。前后轴各一台的电动机综合输出马力、牛?米，全驱系统带来的充沛牵引力让它能用6.3秒完成0到公里/小时加速。新研发的SolarSky（阳光天空）涂装能够消散车身上的热量，因此减少了空调所需的能量，那么在理论上就能提高续航能力——奥迪说续航里程最长可达公里。

基本信息

车型定位：奥迪规划中的第五款全电动车型

技术规格：能够降低热量的车漆，小钢炮级的加速性能，常规的外后视镜

目标：痛击捷豹I-PACE

量产几率：预计在年年底进入经销商展厅

CupraFormentor

Formentor将成为西雅特的高性能子品牌Cupra的第一款独立车型，作为跨界车，它的定位将处于现有的紧凑级SUVCupraAteca之上。目前它还只是款概念车，但造型和技术都不是很“概念”，配马力插电混合动力系统加7挡DSG双离合变速器，车身为时下流行的轿跑型SUV设计，融合了Ateca和Tarraco上的某些元素。驾驶室也很有量产车的风格，配包覆着真皮的桶形座椅和独立在仪表台之外的悬浮式10英寸信息娱乐系统显示屏。

基本信息

车型定位：Cupra品牌的第一款独立车型

技术规格：动力不算强劲的插电式混动系统，50公里零排放续航里程

目标：让突出运动性的子品牌Cupra与母公司西雅特有进一步的差异化

量产几率：已成定局，年上市

日产IMQ概念车

别被它的前脸骗了，这辆车可不是雷克萨斯NX，它是下一代日产逍客的预展。所以，它的重点既不是牛?米的增程式电力驱动系统，也不是全长度玻璃车顶，更不是车内那个贯穿前后、将驾驶室一分为二的黄铜色中央扶手，而是外形。日产明白当年的逍客在设计上很前卫，但如今它已经变成了芸芸众生中的普通一员。预计量产车会采用以大面积平面为主的简洁侧面设计，而车头和车尾的线面处理会很复杂。

基本信息

车型定位：绝对不是山寨雷克萨斯的东西

技术规格：1.5升增程发动机，前后轴各一台电动机，总输出为马力、牛?米

目标：进一步巩固逍客在紧凑级跨级车中的强者地位

量产几率：百分之百，但量产车造型肯定没有这么激进

文/尚红昕

layout:LPY.

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