作为全球最大的汽车集团，大众汽车集团为应对新冠疫情危机，已于本月早些时候关闭了位于欧洲和美国的工厂。

近日，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯接受德国当地一家电视台采访时表示，大众目前除了在中国市场以外没有销售或收入，在此期间，仍需承担高额的固定成本，每周约为20亿欧元。

大众汽车在全球拥有67.1万名员工，但目前除中国外在其他地区并未进行任何新车销售，该公司将在保证员工安全的情况下在其他地区恢复工厂生产。

“只有像中国等亚洲国家一样有效地控制住疫情，我们才能够在机会在没有失业的情况下渡过危机。这需要非常强的干预。”迪斯表示。

迪斯称，除中国以外的市场的汽车销售实际上已经陷入停滞。而在大众集团全球最大的市场中国，产销需求已经恢复到疫情危机前50%左右的水平。

今年的前两月，大众集团已经受到新冠疫情影响，销量出现明显下滑。

数据显示，大众集团2月份全球交付54.63万辆，同比大幅下滑近四分之一，1-2月全球累计交付万辆，同比下降14%。

大众汽车是全球汽车销量最大的汽车制造商，在全球拥有家工厂，其中72家在欧洲，德国有28家。

大众汽车集团旗下拥有奥迪、保时捷、宾利、布加迪、杜卡迪、兰博基尼、西亚特和斯柯等品牌。3月17日，该公司宣布，受到新冠状病毒影响及欧洲疫情的扩散，将在下周一关闭位于欧洲的多家工厂2-3周。

迪斯说，目前大众正在设法让工人彼此保持安全距离，包括加强卫生和消毒，从而恢复工厂生产。

此外，大众集团的现金流情况也不容乐观。

在接受外媒采访时，大众集团首席财务官弗兰克·威特也呼吁欧洲中央银行加快购买短期债券。

威特表示，欧洲央行应发出“明确信号”，“尽快”购买短期债券，这些债券往往在短短6个月或9个月后到期。

欧洲央行上周表示，将通过购买商业票据等方式提振市场，这是亿欧元资产购买计划的一部分。该计划旨在遏制新型冠状病毒带来的金融影响。

但目前尚不清楚欧洲央行是否已开始购买商业票据。大众是欧洲最经常发行商业票据的公司之一。

“流入的资金流有很大的压力，”威特说。“我们有各种各样的资金来源，但并不是所有来源都像过去那样具有流动性。”

根据主要融资计划，大众汽车有能力发行至多亿欧元的商业票据，另有50亿欧元专门用于比利时的短期债务。其金融服务部门也有一个单独的商业票据计划，限额为25亿欧元。

威特称，大众汽车认为这些信贷安排只是在资本市场关闭时的后备措施。大众汽车尚未获得超过亿欧元的银行信贷额度。

1月，大众汽车集团曾预计，该公司今年的汽车交付量将稳定在年的水平，并预测年的运营销售回报率将在6.5%至7.5%之间。然而，目前疫情的蔓延正在影响全球经济，因此还不清楚大众集团受到的影响会有多严重，疫情会持续多久。

根据21世纪经济报道、新浪汽车等整理

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