机遇与挑战并存疫情的大环境下，一定程度上给中国车企带来了机遇；而中国车企不断攀升的技术硬实力，也给了我们抓住机遇不断扩张的机会。

中国汽车工业协会数据显示，年8月，汽车出口再创历史新高。汽车出口30.8万辆，同比增长65%。

来源：中国汽车工业协会

同时，随着中国汽车品牌相继布局海外市场，新能源汽车的发展同样拉动了中国汽车的出口量。年8月，新能源汽车出口8.3万辆，环比增长53.6%，同比增长82.3%，占出口总量的27%。

来源：中国汽车工业协会

在浙江余姚的领克汽车工厂，工人们正在紧锣密鼓地生产着。

从冲压全自动封闭式生产到高强度焊装，再到涂装车间。经过三次喷涂，达到国家环保标准后的车辆，将会进行最后的组装，质检等多道工序，最后发运到港口等待出口。这批车里将有一半，预计在10月中之前发往欧洲市场。

而原先以进口汽车为主的码头，这几年也正在发生着“翻天覆地”的转变。从过去一条船运输出口汽车多辆，到现在最多能出口运送多辆。“身边刚被生产出的新能源车，不久后将会装船发往世界各地。”

首先不得不承认，疫情加剧了中国汽车出口的井喷态势。而除了疫情影响外，能承担得起这样的黄金窗口期，也侧面说明了中国新能源汽车有技术，有实力，中国品牌正在逐渐被海外市场所认可。

燃油车时代，中国汽车品牌的核心零部件技术发展较晚，短时间内无法形成产品力上的超越。但是在新能源汽车时代，当世界各地都还处于起步阶段时，中国新能源汽车品牌有望实现突破。一方面在电机，电池等核心技术上取得了一定的进步，一方面也得益于国家补贴政策的支持。而中国新能源汽车的续航能力，智能化，内饰设计也成为了出口海外的独特优势。

全球气候危机下，世界各国都在积极探索和实现节能减排这一目标。欧盟宣布要在年实现零排放，零排放汽车将获得免增值税；德国、法国也大幅度地提升了新能源汽车的购置补贴。这些举措加大了市场对新能源汽车的扶持力度，也预示着新能源汽车的销量节节攀升。

熟悉领克的朋友应该都知道，领克01在年首次亮相德国柏林，可以看出欧洲市场对于领克而言也非常重要。早在年，领克就已经开始在欧洲市场开设体验店，如荷兰的阿姆斯特丹，瑞典的哥德堡...目前已达到9家。在欧洲市场，领克还根据每个城市的不同特色打造“体验式汽车零售社区”，希望能够解决用户出行需求，同时得到了当地朋友们的热爱与好评。

（9月13日，领克在西班牙巴塞罗那开设的体验店正式开业）

而在今年，我们还将继续踏上这条“出海”道路，正如我们领克汽车浙江余姚工厂的副总经理所说：我们出口海外市场的汽车，除了要满足当地目标市场的法律法规外，还要满足欧盟的相关指令。中国的新能源汽车随着这几年技术的飞速发展，在新四化上的发展也是非常快的。

当我们把具备智能化，数字化，网联化的技术搭载配置在车型上，并投入欧洲市场时，我们的产品就已经具备了很大的产品优势。

对于我们而言，生而全球，开放互联。这句话从来都不是说说而已。“出海”道路还很长，期待你与我们一同见证