OtisClayMazda3-正面

马自达3看起来很棒，驾驶起来非常出色并且骑行得很好，是更好的全能者。

新款马自达3是一辆出色的汽车，也是您可以买到的最理想的家庭掀背车，它是在一个质量非常高的包装中执行的。

马自达3是最畅销的家用车之一;其咄咄逼人的运动风格与年东京车展首次亮相的凯概念车相去甚远。

与其他现代马自达产品一样，如CX-5和MX-5，3的设计即使在静止状态下也能看起来快速而强劲-结果是一款看起来比竞争对手更具运动性的家用车。

这是一辆看起来非常高端的帅气车。

马自达3也因为比竞争对手更注重驾驶员而与众不同;它的底盘在开发时考虑了引人入胜的驾驶，而汽车的内饰则是根据驾驶者的需求而设计的，具有出色的人体工程学设计和出色的驾驶位置。

由DennisPublishingLimited提供马自达3-破折号

马自达3的内部有一种优雅的感觉，简洁的线条和故意缺乏按钮。仪表板具有环绕感，顶部设有信息娱乐屏幕，由变速杆后面的旋转拨盘控制。

简单的加热器控制装置易于拆卸，而模拟转盘则非常简单。制造质量很好，使用的材料是一流的，特别是在更高规格的车型上，在马自达3舱内投诉很少。

没有真正的选项列表，而是一系列经过良好判断的装饰级别，每个级别都配备了良好的设备级别。即使是入门级SE-L车型也可获得自动LED大灯，后置驻车传感器，16英寸合金和雷达巡航控制系统。

3感觉就像大众高尔夫一样精心打造，可以说看起来和坐着都更有趣。它可能没有相同的个性化范围，但马自达更简单的方法在这个课程中受到欢迎。

画廊：马自达3SkyActiv-X评论（车轮杂志）

卫星导航，立体声和信息娱乐

马自达的8.8英寸信息娱乐系统比以前的型号有了很大的改进。屏幕清晰，图形非常好;现代而优雅，直观且易于使用。

这是因为该品牌选择了中央控制台而不是触摸屏上的旋转拨号控制，因此在驾驶时使用它比任何竞争对手的系统更自然。

它标配卫星导航，但如果您更愿意使用智能手机的映射，还可以使用AndroidAuto和AppleCarPlay。

该系统运行良好，虽然它比大众高尔夫等竞争对手的触摸屏版本更麻烦，但它更容易在移动中使用。

这里有各种数字表盘显示，两侧都有光滑的传统表盘。它是标准套件，但功能不如VW的可选ActiveInfo显示屏。

马自达在提供具有惊人优势的家用车方面享有盛誉，虽然马自达3缺乏真正的性能变化，但它通过车轮后感觉坚实而辜负了它的声誉。

你坐在里面的那一刻显而易见。驾驶位置非常出色，控制的人体工程学设计非常完美。

车轮尺寸合适，轮辋很薄;非常适合开发马自达3的整洁操控和转向。反馈的方式很少，但现在很少有主流车供应。

至少3的转向齿轮的重量很好，转向马达的速度也很高，抵制了像福特福克斯那样快速重新定中心的冲动，但在这方面比高尔夫更快。

六速手动变速箱是同类产品中的佼佼者。投掷是短暂的，而动作是触觉和机械感-这是一个绝对的快乐使用。

六速自动变速器并不像其他汽车选择那么强劲。与速度更快的双离合变速器相比，马自达仍然使用变矩器，而这种变速器在车型中非常受欢迎-即使是安装在车轮上的桨，它也只是一个太慢且没有反应的阴影。

由DennisPublishingLimited提供马自达3-后部

3是对转入的响应，并且根据家庭汽车标准，它非常复杂。其中很多可以归结为标准的G-Vectoring技术，它可以检测车轮锁定并根据需要降低发动机扭矩，将重量转移到前轴上并将车头推入停机坪。它没有完全平坦的角落-有一个小的身体滚动-但它是交流的，你会很快了解到汽车抓地力的极限。

然而，也许更令人印象深刻的是马自达3如何在保持卓越的乘坐质量的同时驾驶乐趣。

该公司的工程师在宽松的弹簧和减震以及车身控制之间取得了一席之地，虽然高尔夫仍然是出售中最舒适的家庭两厢车，但马自达在福特福克斯的管理方面优先考虑其优先事项。在这个过程中骑行更好的车轮。

发动机，0-60加速和最高速度

与其众多竞争对手相比，马自达3完全放弃了任何涡轮增压发动机选项。

相反，基本的汽油和柴油选项都是自然吸气（2.0升四缸SkyActiv-G确实带有24v轻度混合动力辅助）而新的SkyActiv-X汽油则使用增压器，因为它是所有车型的基本元素-新型火花控制压缩点火技术这款2.0升汽油发动机首次亮相。

从基本的2.0升四缸SkyActiv-G发动机开始，功率为bhp，峰值扭矩为Nm，输出功率为4,rpm。

对于手动车，马自达宣称从0-62英里每小时10.4秒，自动版需要10.8秒。最高时速为英里每小时。

像这样的数字不会给市场上的任何扭矩替代品带来麻烦，但实际上我们发现SkyActiv-G加起来比它的各个部分的总和还多。

在测试更强大的涡轮增压版本的高尔夫（1.5TSI）和福克斯（1.0EcoBoost）时，我们的速度提高了0-60mph，而马自达的轻度混合动力系统提升了线下速度。

然而，齿轮加速度滞后，并且提供的少量扭矩暴露出马力的2.0升汽油作为受阻的超车。虽然很精致，但仍然可以通过转速带来。在高速公路的速度排名第六，它非常安静，与马自达控制的风噪和良好的骑行完美搭配。

由DennisPublishingLimitedMazda3提供-传输

1.8升四缸柴油机是一项简单的事情，可产生bhp和Nm的扭矩。通常情况下，由于发动机嘈杂的燃烧而失去了一些细化，而手动版本与2.0升SkyActiv-G汽油的性能相匹配，自动下降显着，12.1秒达到62英里每小时。

在任何情况下，SkyActiv-X汽油都是发动机，可产生bhp和Nm的扭矩。这款2.0升增压四缸发动机还采用了轻度混合动力辅助技术，采用巧妙的火花控制压缩点火技术-世界首创的量产车。

马自达在8.3秒内声称0-62英里每小时，手动变速器的最高速度为英里每小时，自动版本的基准仪表速度为8.5秒。

启动汽车，它像汽油一样闲置，但当发动机达到转速中速时，它开始模仿柴油的声音。继续向6,rpm红线前进，噪音再回到传统汽油发动机的噪音。

它不像SkyActiv-G引擎那么精致，但是它的性能要好得多，而且对于日常驾驶来说已经足够了。

最终有一点性能与优秀的底盘齐头并进，这是我们挑选的阵容。

在我们最近的道路测试中使用的SkyActiv-G引擎手动马自达3中，我们在英里处记录了41.4mpg的数字，这是一个非常忠实于制造商声称的45.6-44.8mpg数字的数字。

对于自然吸气式发动机而言，这是一个令人印象深刻的数字，不仅受到标准轻度混合动力基础的支持，而且还受到长六档的辅助。

在高速公路巡航中，动力传动系统根本没有受到压力，这有助于恢复那些有利的数字。

SkyActiv-X汽油发动机提供效率和性能的最佳组合，马自达在我们推荐的前轮驱动手动规格车中声称高达51.4mpg。在现实世界中，它比SkyActiv-G更加经济，但它在燃油经济性方面没有任何实际折衷，表现更好。据说即使是全轮驱动版本也能获得可观的47.1mpg。

1.8升SkyActiv-D柴油发动机作为该系列中最节俭的选择保留在前面，手动装置最高可达56.5mpg。

选择自动马自达3并且自然燃油经济性在所有发动机类型中都会受到轻微打击。自动SkyActiv-G车型的经济性降至43.5mpg（最佳情况），前轮驱动SkyActiv-X的经济性降至45.6mpg。全轮驱动的买家可以预计42.8mpg，如果马自达的数据是真实的，自动柴油买家将会看到大约50.4mpg。

所有SkyActiv-G版本的马自达3都产生-克/公里的二氧化碳，由于采用轻度混合动力系统，它的年度VED评级为英镑（一年后支付英镑）。

商业买家的收益率为27％至29％-这类汽车的钱。

SkyActiv-XMazda3也是一款轻度混合动力车，在第一年之后的年率为英镑。

对于私人和车队买家来说，这是最具税收优惠的模式，这得益于24％至29％的实惠率。

由DennisPublishingLimited提供马自达3-前转弯

手动柴油车型的排放量在-克/公里之间，根据规格和设备的不同，柴油车辆的实物利润率上升至33％，因此如果他们支付的税款超过任何税率，车队买家需要计算出来。潜在的燃料节省。

保险集团

马自达3占据了15,16和17的保险组，其中SE-L和GTSportTech车型在该系列的顶部和底部都有所体现。

这或多或少与大多数竞争对手一致，尽管西亚特和大众等公司提供的更广泛的发动机系列看到他们的家庭产品突破20年代。

折旧

我们的专家预测，马自达3将保留三年后36,英里的价值约42％至46％。相比之下，广受欢迎的大众高尔夫在这个领域并不能与马自达相提并论-其36％到44％的范围并不是那么强劲，考虑到这款车的价格很高，这很有意思。

对于超级跑车设计的情况经常如此，马自达3在实用性部门中无法与其竞争对手相提并论。

它的低车顶线条略微侵入后排乘客空间，并且靴子不是最大的，而小后窗使车厢感觉有点暗，并限制向后的能见度。

内部存储空间很好，在变速杆前面有一个大的小房间，证明特别有用。

在其他地方，车内的驾驶位置很低，可以调整到几乎像跑车一样的感觉。也有很多方向盘调整。座椅本身很棒，在长途旅行中提供充足的支撑和舒适感。

由DennisPublishingLimited提供马自达3-后排座椅

那些寻找更实用的马自达3的人可能会受到轿车车型的诱惑-这款车型存在于与奥迪A3轿车和梅赛德斯A级轿车等车型共享的利基市场。它提供了更大的靴子，虽然没有掀背车的灵活性。

如果直接实用性是您的首要任务，那么马自达3并不是本级别中的最佳选择-斯柯达的Scala和Octavia掀背车也是如此。然而，马自达仍将为大多数人提供足够的空间，同时为传统的家庭两厢配方提供更加运动的选择。

尺寸

马自达3的尺寸为4,mm长，1,mm宽（或带镜子的2,mm）和1,mm高。它比大众高尔夫球杆长约毫米，略低一些，帮助它看起来更具运动感。

额外的长度似乎占据了马自达3的更长的发动机罩，因为后排座椅和行李箱空间并不是特别令人印象深刻。

腿部空间，头部空间和乘客空间

马自达3的后排座椅足够宽敞;福特福克斯的腿部空间比你能找到的更多，但不如同大众级别的大众高尔夫球场那么多。

后排有6英尺足够的头部空间，但是低倾斜的轨道和小型后门使入口和出口变得困难-这对于有小孩的主人来说可能会有问题。

孩子们可能很难从小窗户看出来，不可避免地导致晕车。

靴

3后部有升的发动机空间-比大众高尔夫或福特福克斯的发动机空间要少。然而，空间本身形状很好，有一个有用的宽开口，但是有一个高的嘴唇可以将物品抬起来，另一侧的下降到低靴底。后排长凳采用60/40分割折叠，以显示额外的存储空间，靴底和座椅靠背之间没有真正的唇部。

拖带

所有马自达3型号均可牵引高达0千克的制动拖车;没有未引用的数字被引用。

马自达3由EuroNCAP进行了碰撞测试，并获得了五星评级，成人乘客的成绩为98％，儿童乘客的成绩为87％。这使它成为最安全的家用车之一。

标准安全套件非常丰富：所有车型均可获得9个安全气囊，带有后方交叉警报的盲点监控，坡道起步辅助，智能速度辅助，车道保持辅助，车道偏离警告和驾驶员注意警报系统。还有一个紧急呼叫系统，可以在发生事故时自动提醒紧急服务。

由DennisPublishingLimited提供马自达3-后部静电

最新的马自达3太新了，无法在我们的年驾驶员动力车主满意度调查中出现，但可以安全地假设新车不会给买家带来太多麻烦。

马自达本身在30家制造商中排名第四;建造质量，驾驶体验和服务成本都受到赞扬，而16.3％的车主报告说他们的车遇到了问题。

保证

所有新款马自达车型均享有三年60,英里的保修期。无论行驶里程如何，均可在同一时间内享受无限里程的油漆和表面防腐保修;还包括12年的防穿孔保修。

马自达的保修与大多数主流竞争对手（包括福特，日产和标致）提供的保修相匹配-但它并不像丰田五年，,英里的报道那么全面。与此同时，沃克斯豪尔提供三年的保险，第一年没有里程限制。

维修

马自达提供固定价格服务计划，以帮助分摊维护成本长达三年。马自达3的服务间隔为每12,英里或12个月，以先到者为准。马自达声明，这些间隔可能会根据驾驶风格和条件而减少。