今天让我们重回钢炮话题，来聊聊当今最快的十辆钢炮分别是哪些，许多人都喜欢小钢炮，因为它们动力强，操纵灵活，是年轻的象征，而某位车评人说过——

恩，没毛病。

相信对于车友们而言，与上班相比，开车在路上似乎感觉更棒，至少车是自己的，路自己走。

对吧？

而对于很多钢炮的车主而言，其中一个重要的选车标准就是百公里加速。今天，小C就带各位来看看topgear统计出的百公里加速最快的10个钢炮。

10

VWGolfGTiClubsportS

5.9S

这款高尔夫GTi是当年纽伯格林北环军备竞赛的产物。

作为当年最速的前驱车，这台高尔夫配备了半热熔胎，针对纽伯格林北环进行调教的悬挂，电控前差速器以及绝对的轻量化。最终跑出了7分49秒21的成绩。

虽然沿用了高尔夫GTi的代号EA的2.0L涡轮增压引擎，但是马力一路涨到了足以和当年本田CivictypeR匹敌的匹马力，扭矩也达到了Nm。可算是当年最强的高尔夫GTi。

当然，高达英镑的售价也不是一般人能够承担的起的。

9

AudiS1

5.8S

虽然加速度快一些，其实这台奥迪S1使用了和高尔夫类似的引擎，均为代号EA的2.0L涡轮增压引擎。

由于调教的原因，这台EA更加偏重于中低转的输出，因此动力仅仅只有区区的bhp，而扭矩也下降到Nm。

但是，凭借着四轮驱动的优秀抓地力，百公里加速还是超过了动力更足的同门师兄。

8

SeatLeonCupraSC

5.7S

看到这台车的概率比国内见到一台CivicTypeR的机会还少。

其仍然使用来自大众的2.0L涡轮增压引擎，输出则达到了bhp。

真正让西亚特一鸣惊人的仍然是年纽伯格林北环成绩。其的动力删减版（cupra）达到7分58秒12。成为了那个年代最速欧洲钢炮。

7

HondaCivicTypeR

5.7S

这个加速对于纽伯格林北环最速前驱车实至名归。

要知道，从硬件角度来说，这台civictypeR的引擎相较于上一代没有任何硬件上的变化。其仍然是一台2.0L涡轮增压VTEC引擎。

在这台涡轮红头上，VTEC在低转速的时候进行升程以增加低转速的输出。结果？虽然仍然有一些明显的延迟，但是0rpm就能全力输出，rpm就已经能够感受到动力的红头使得跑街舒适性也有保证。

而根据autoblog的报道，在这一代CIVICtypeR上峰值扭矩的输出更降低到rpm，保证动力输出更平顺的同时保证了日常的使用，而红线据称在rpm之上。

6

BMWMi

4.8S

其实如果拿BMWMi来和这些钢炮比，其实有些不公平。

这台BMW使用的是一台3.0L直列六缸涡轮增压引擎，输出达到惊人的bhp，Nm。能够破入5秒大关是自然的事情。

5

FordFocusRS

4.7S

作为福特性能车的代表，FocusRS直接拿到了野马入门版本的那台2.3升四缸涡轮增压引擎。

对于野马，2.3升的引擎不够大，动力也不够强，但是对于FocusRS，这台引擎绰绰有余了。在福特进行了软件和部分硬件上的优化后，这台2.3升Ecoboost达到了惊人的bhp输出，峰值扭矩为Nm，但在超增压下可达到Nm。

那怪乎FocusRS如此炙手可热了。

4

AudiS3

4.6S

相比于同门师兄RS3，虽然只是少了一个R，但是引擎降低了一个气缸。其使用的是那台已经在本文中被说滥的引擎：大众2.0L涡轮增压四缸引擎，输出bhp扭矩Nm。

3

VWGolfR

4.6S

还是那台大众的引擎。小C这里真的没什么好说的了。

2

BenzAMGA45

4.2S

这是一台被称为当年最强的四缸引擎，也是AMG第一款四缸引擎。

bhp加上Nm的输出，虽然会有人抱怨其在弯道上的表现，但是说到直线加速，这台奔驰让所有钢炮都脊背一凉。

1

AudiRS3

4.1S

这是目前最快的钢炮，也是唯一一台使用直列五缸引擎的钢炮，bhp，Nm，这台五缸引擎可谓是宝刀不老。

所以

你最爱哪款呢？

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