“仗剑行千里，微躯感一言

曾为大梁客，不负信陵恩”

在中国的传统文化中，侠客文化从未被磨灭过。古时的苏武、岳飞、李白……都可谓是“侠之大者”，如今的逆行英雄，亦是侠骨铮铮的义士。其实不管是真正存在于历史上的侠客，还是金庸小说里的大侠，他们的伟大之处不仅仅在于看淡人士、独孤仗剑，更在于情、在于义，也在于担当！在这个新的时代中，除了涌现出的义士能被称为“侠”之外，这一代名词有了更多的定义。

如今，早已被赋予“生命”的汽车，其实也可以被称为侠客。与古之大侠一样，只要有情有义有担当，其实都可以被称之为“侠”。与中国万千消费者有着二十多年感情纠集的大众捷达，在单独成立捷达品牌之后，以高性价比之名成为了又一“国民品牌”。而这样的品牌及其车型，颇有“车之侠者”的潜力。在今天我们以一台捷达车为例，看看号称拥有超高性价比的中型SUV——捷达VS7，到底能不能成为我们身边的“侠客”？

侠客之情，是情怀也是柔情

如若说起“捷达”二字，大家心目中必定会感触万千。作为一台在90年代进入中国的大众紧凑级轿车，捷达车在全国各地奔波十几载。这台车可能是当今很多中年男士的创业伴侣、可能是很多年轻人乘坐的第一台小轿车、也可能是很多家庭拥有的第一台家轿。所以，捷达的情怀不言而自喻。

当捷达成为一汽-大众旗下单独的品牌之后，捷达其实从未忘记自己的身份和人们对它的感情。在全新的生命历程中，捷达依旧愿意将自己打造成一个主打高性价比的品牌以回馈大家的信任；同时依托一汽-大众丰厚的技术储备和制造工艺，这个品牌也走向了高品质之路。具有更高品质的性价比，是捷达不忘历史的见证，也是对中国市场的柔情。

作为捷达旗下首款中型SUV，捷达VS7基于大众全新的MQB平台打造，并且用上了大众家族全新的1.4T发动机……无论是新平台还是新发动机，捷达VS7的一切，都可以看出一汽-大众捷达对中国消费者的至深情感。

侠客之义，是不吝惜地付出

对于一个汽车品牌来说，自然是以盈利为主，但倘若是能为了市场、为了消费者，而减少自己的盈利、调低旗下车型的价格，那么我们可以将此举称之为“义”。而捷达品牌在成立后，扔掉了合资品牌包袱，以超低价格回馈消费者，这难道不是“义”的更好体现方式吗？

作为一台中型SUV，捷达VS7的售价区间下探至了10.68-13.68万元，甚至比很多国产品牌的同级别车型都要低。这样的低价策略，足以看出深厚的情义。不过，捷达VS7的价位虽然不高，但它却带给了消费者更多维度的品质体验。接下来，就让我们深入这台车，看看它的情义到底有多么深厚。

在外观设计上，其实我们能够很清晰、明了地看出设计师的用心：捷达VS7并没有直接采用同平台探岳或者原型车西雅特Tarraco的外观设计。而是在西雅特Tarraco的轮廓基础之上，采用了更加“捷达”化的设计语言。

譬如在前脸上，我们可以看见相当多的几何元素。无论是倒梯形的灯组设计，还是六边形的点阵式中网，这都是捷达品牌成立以来，具有独特性、专属性的设计语言。同时，在很多细节上，设计师也下了相当多的功夫。在整个前脸上，VS7采用了大量的镀铬元素进行修饰，再加上极具立体感的筋线刻画，展现出了更精致、立体的美感。

来到侧面，由于捷达VS7的长宽高分别达到了//mm，因此整个车身侧面给人的视觉感受相当大气。由于继承了纯正的大众家族血缘再加上较为刻板的贯穿式腰部特征线，所以整个侧围包括尾部的视觉效果还是显得比较稳重的。

除了外观的用心设计之外，来到内部，依然可以感受到设计师的用心之处。在中控台的设计上，整体的效果虽然可以看出与大众T型中控台血脉深厚，但更厚重、更具层次感的细节设定，也会带来许多不一样的感受。同时，向驾驶者一侧倾斜的控制区域，除了让整个操作过程更显顺手之外，还额外带来了许多不对称之美感。

值得一说的是，捷达VS7的中控台设计，虽然没有运用太多的软性材质和皮革包裹，但整体的质感却并不会显得廉价。在中控台面板上，除了空调出风口周围运用有黑色高光材质外，还在副驾驶前方加入了矩阵式排列的格纹设计，凸显其质感。

对于一位“车中侠士”而言，除了以更低的价格奉献高品质的内外设计以外，更需要注重消费者的实际体验。当配置丰富、当体验充实，才能称之为真正意义上的“大义”。其实我们可以拿最低配的入门级VS71.4T手动进取型为例。

在这台十万级中型SUV上，该有的舒适性配置、安全配置其实一样都不差。8英寸的中控液晶交互大屏、后座空调出风口、真皮方向盘甚至是LED灯组，都做到了实打实地标配。而它的安全性配置也可以全面满足日常需求，除了气囊外，ESP、胎压监测等电子辅助安全配置也是一应俱全。这样的高配置表现，即便是很多国产品牌也不一定能做得出来。

侠客之担当，是对品质一如既往地坚守

作为在国内耕耘了二十多年的大IP，捷达带来人们的印象其实除了极具情怀附加值以外，更多的还有品质、可靠的产品品质。可以说，大众品牌能做到做到如今的地步，与捷达、桑塔纳等早一批车型给大家带来的好印象有着很大的关系。

在如今的捷达VS7上，其实也继承了大众品牌多年来的高素养机械品质。得益于全新的MQB平台，捷达VS7与很多大众车型有着可以通用互换的零件，在后期的保养维修成本上，可以说是相当地低。

在动力方面，这台中型SUV全系采用了EA.4T涡轮增压发动机，这台发动机的数据我们其实也相当熟悉了，拥有匹马力、N·m的动力储备，在VS7这台车上匹配5MT手动或者7DSG双离合变速箱。有很多朋友可能会问：1.4T推动一台中型SUV，动力到底够不够用？

事实上，在实际的驾驶中，捷达VS7的动力其实可以给人以相当轻盈的感受。比较手动挡、双离合变速箱，都有着较高的传动效率，发动机的动力在传递过程中损失其实很小。因此，相比于同排量的CVT或者AT车型，捷达VS7的动力响应其实更加出色。不管是城市出行，还是出门旅行，这套动力系统都能全面满足。尤其是在高原上，得益于增压进气系统，整体的动力衰减会非常小。

说完动力性能，我们再来说说这台车的可靠性。目前捷达VS7搭载的EA发动机应该是这一系列的最新机型。在上一次发动机改款中，工程师对其做了相当多的优化，以确保这台发动机在后期使用中可以变得更加皮实、可靠。而7DSG变速箱的可靠性也是如此，在优化后，虽然时不时会有一些小小的顿挫，但总体的可靠性、维修经济性表现还是十分出色的。

结语：

作为捷达品牌的首款中型SUV，捷达VS7以极高的性价比，带来十分能令人满意的结果。当然，这样一台能带来更多、能让人感觉到安心可靠的中型SUV，自然也称得上是“侠之大者”。