手握25万的购车预算，相信你绝对不会甘心选择雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾、帕萨特，但是又上不了宝马3系、奥迪A4L等豪车。环顾整个国内汽车市场，亚洲龙或许是不错的选择，作为一台和雷克萨斯ES同平台打造的轿车，亚洲龙要颜值有颜值、要品质有品质、要配置有配置，硬核实力十分抢眼。不过，今天咱们和大家聊得这款车比亚洲龙更抢眼，它就是大众CC。

相比较亚洲龙的2.0L、2.5L自然吸气发动机，最低配2.0T的大众CC无疑更加符合年轻人对动力、操控的幻想和需求。同时，大众CC在设计理念上也完全不比亚洲龙差，无框车门比思域、雅阁还帅，关键在于它的价格，终端已经跌至21万，价格基本上和亚洲龙重合。不过，大众CC虽然坐拥不输亚洲龙的硬核实力，但是，后者在1月份狂甩辆，而大众CC在1月份才卖出辆，两者的差距还是比较大。大众终于放下尊严！它比雅阁漂亮，提速7.4S，下探3万却无人识。

大众CC在外形颜值上展现出极为吸睛的一面，一体式的前脸很有辨识度，镀铬横幅条中网很好的与LED远近光灯组融为一体，在视觉上显得整个前脸更加扁宽，运动气息十足。尾灯和双排气筒造型简约而不简单，笔直的腰线犹如刀割一样从尾灯勾勒而出，加上多幅式铝合金轮毂，使得侧面的立体层次感十分鲜明。此外，溜背式后备箱盖、流畅的车顶弧线有利于降低整车的风阻系数，无框车门动感爆棚碾压思域、雅阁。

坐进车内，首先映入眼帘的是极富大众特色的中控台，贯穿式空调出风口借鉴了奥迪的设计元素，石英钟、大尺寸多媒体屏幕，复古和现代科技相糅合，加上大面积真皮材质包裹，赋予了其一派扎实、细腻的做工工艺，坐拥的档次感丝毫不比30万级的奔驰、宝马差。并在此基础上，大众CC配备了8气囊、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、自动泊车等配置，安全性能也领先同级。

空间方面，大众CC虽然定位运动轿跑车，但是它的车身长宽高分别为mm、mm、mm，轴距为mm，尺寸相比老款CC来说有了质的提升，空间满足日常家用绰绰有余。

最后再来看一下动力系统，大众CC全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，改引擎具有两种功率模式，最大马力分别为和匹，峰值扭矩分别为和牛米，匹配上7挡双离合变速箱，百公里加速稳定在7.4秒，码不飘，性能还是比较抢眼。总体来说，全新一代大众CC在操控性能上的表现碾压亚洲龙，设计理念也具有自己独特的理解，对于年轻人而言是不错的选择。