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奔驰发布3款新能源卡车

梅赛德斯-奔驰日前公布了三款零排放卡车，三款车型均采用氢燃料电池和电动电池系统，可用于城市或长途行驶，续航里程有望超过公里。该公司计划最早在年投入生产，同时，还将对其戴姆勒运输系统进行改造，进而使以上三款车成为二氧化碳中性车型。

第一款车是年首次推出原型车的梅赛德斯-奔驰eActros，戴姆勒方面证实，该车型将于年投产，预计续航里程将大大超过英里（约公里），并适用于重型城市配送。

第二款为eActros的加强版——eActrosLongHaul，该车将采用全新纯电动驱动系统，充满一次电约能行驶英里（约公里），该车预计将于年投产。但另一方面，戴姆勒也承认，这辆车比传统燃油卡车的续航里程低得多，但它的能源使用成本将更低。

第三款车名为GenH2Truck，由氢燃料电池驱动，据称，该车使用的是液态氢而不是气态氢，因此拥有更高的能量密度，在加满燃料后可行驶公里以上。该车预计于年开始测试，并于年投产。

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塑料垃圾可利用于电动汽车的超级电容器

据外媒报道，美国加州大学河滨分校（UCRiverside）的工程师已经研发了一种方法，以回收苏打水瓶或水瓶等塑料垃圾，并将此类塑料垃圾制成可以用来存储能源的纳米材料。该大学的研究人员多年来一直致力于用玻璃瓶、沙滩中的沙、橡皮泥和香菇等可持续资源，打造储能材料。最近，他们成功减少塑料污染，加速向%清洁能源过渡。

研究人员表示：“到年，预计全球30%的汽车都是电动车，而电池原材料的成本很高，一直是一大挑战。采用填埋区的垃圾以及回收塑料瓶，可以降低电池的总成本，同时在消除全球塑料污染的基础上，实现可持续性的电池生产。”

研究人员提出一种可持续性且非常直接的工艺，可回收苏打水瓶和其他很多消费品中的PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）塑料废料，改造成多孔碳纳米结构。

研究人员们认为，该工艺可以扩展，而且有市场价值，是避免将PET垃圾扔进垃圾填埋场和海洋的好方法。

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欧洲8月汽车销量下降18%

欧洲汽车工业协会（ACEA）当地时间9月17日公布数据显示，欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟（EFTA）8月汽车销量降至辆。除塞浦路斯外，该区域所有国家与去年相比均出现销量下滑。

数据显示，欧洲整体注册量下降了18%；其中，德国和法国的新车注册量大幅下降，而意大利的新车注册量降幅略低。从品牌来看，宝马和起亚是8月欧洲市场唯一销量增长的两家汽车制造商，起亚的销量增长了19%，而宝马品牌的注册量增长了7.8%；其余品牌则全部下滑。

具体而言，欧洲最大的汽车制造商大众集团的销量下降了24%；其中西亚特下降33%，奥迪下降28%，大众品牌下降了25%，保时捷下降了16%，斯柯达下降了14%。

排名第二的PSA集团销量下降了19%。在PSA旗下品牌中，欧宝的业绩最差，注册量下降了37%。DS销量下降17%，雪铁龙下降14%，标致下降6.4%。

雷诺集团销量降幅达到23%，其中，达契亚和雷诺品牌销量分别下跌了34%和12%。FCA集团下跌6.9%，其中，阿尔法罗密欧下跌17%，吉普下跌12%，菲亚特下跌3.3%。此外，福特的注册量下降了13%，奔驰的销量下降了4.3%。

在亚洲品牌中，日产汽车销量下降17%，现代汽车销量下降8%，丰田品牌销量下降4.3%。

8月汽车销售的意外下滑，成为汽车制造商复苏道路上的绊脚石，或预示着欧洲汽车业，需要准备迎接比预期更为糟糕的一年。据悉，今年7月，欧洲销量下滑了3.7%，6月下降24%，5月的降幅则为57%。

值得注意的是，今年以来，欧洲的新车注册量已经下降了近三分之一，为万辆。美国的汽车销量情况较好，而中国则开始了新的增长。

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凯迪拉克要求经销商投资20万美元

9月16日，凯迪拉克负责销售、服务和营销的副总裁RoryHarvey对媒体表示，如果经销商想要销售凯迪拉克的电动汽车，需要先为其设施投资20万美元。虽然20万美元是一笔金额不小的投资，但是凯迪拉克已经与其经销商委员会进行了紧密的合作，并起草了相关的要求。所有经销商都必须遵守特许经营协议的规定，而目前的协议将于今年11月到期。

如果经销商不想进行这笔投资，那么他们将失去销售凯迪拉克电动车的资格。Harvey表示，该公司理事会已经进行过沟通，“可能会有少数经销商不认同凯迪拉克的愿景”，但是大体上他预计这一规定将能顺利推行。凯迪拉克方面没有立即对置评请求做出回应。

这20万美元的投资能给经销商换来哪些东西？首先最主要的，是在经销商门店建设充电站，毕竟如果没有充电站，经销商很难销售电动汽车。Harvey还表示，随着凯迪拉克未来陆续推出更多的电动车型，充电成本或将有所提升。此前通用汽车提出由凯迪拉克引领公司的纯电动未来，因此可以预见的是，在年之前，凯迪拉克将会推出多款电动汽车。

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R汽车北京交付中心启动

9月17日，上汽乘用车发布线上直播，高端纯电动汽车品牌R北京交付中心以及7家体验中心启动仪式举行，R北京交付中心是R汽车全球首家交付中心，其标志着R汽车新零售服务模式战略落地。

此外，荣威RER6也在R北京交付中心迎来它的首批车主。值得一提的是，荣威RER6搭载8层Hair-pin电机以及稳定NCM电芯，实现km超长续航，沿五环绕行6圈后剩余电量还有8%；智能方面运用全新互联网智能系统3.0-PRO，拥有AI智能主动交互语音功能。

R汽车北京交付中心以及7家体验中心启动，意味着上汽乘用车一改此前零售思维，更加注重与用户的沟通。

活动仪式上荣威官方表示，R-SuperCenter城市旗舰店、R-Center城市中心店、R-store城市商超店、R-Station等网络生态渠道正在全国范围加速落成，预计年年底，R汽车线下网络将覆盖全国40多个城市，各类型体验店将达60家。

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起亚汽车公布新能源产品计划

近日，起亚汽车在新闻发布会中表示，年将推出全新纯电汽车，这将是该公司年前11款电动车系列的先导车型，也是年前推出7款纯电动车计划的一部分。

起亚表示，这款电动车将基于全球电动模块化平台（E-GMP）打造，其代号为“CV”，明年起将在全球交付。

9月16日，起亚首席执行官HoSungSong在其韩国华城工厂概括了起亚电动车新战略，起亚正计划根据市场需求，提供多种类型、不同续航里程的车型，以适应城市中心、长途旅行和高性能驾驶等不同需求。

起亚计划到年，在发达市场（北美、欧洲和韩国）的电动车销量将占其总销量的20%；到年，电动车销量将占其全球总销量的25%。

向电动车转型是起亚今年1月宣布的“S计划”的一部分，该计划将产品电气化和开拓新的出行业务作为长期的优先事项。

起亚还将就电动车订购、电动车电池租赁、电池“第二生命”等方面进行延伸。

对于起亚在华市场的电动车推进计划，起亚官方表示该推进计划会在即将开始的北京车展上公布。东风悦达起亚目前共拥有2款插电式混动车和1款纯电动车，KX3新能源为东风悦达起亚在年末推出的首款纯电动车。

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恒大汽车配售40亿港元新股

9月15日，恒大汽车(.HK)发布公告，通过配售新股募资40亿港元，投资者名单包括云峰基金、红杉资本等基金，还有腾讯、滴滴等互联网巨头，堪称汽车界最豪华投资者阵容。

本次配售新股的总数为股，配售新股的数量占未发售前恒大汽车总股数的2.04%，占发售后总股份数的2%，总共募集金额约为39.亿港元（扣除费用后为39.85亿港元），约合每股22.65港元，投后估值约为亿港元，相比目前恒大汽车每股28.30港元的价格折让19.96%，相对最近五个交易日平均收盘价格的每股27.62港元折让17.99%。据了解，此类折让在引入战略投资者时相对普遍。

发行前恒大汽车的控股股东为EvergrandeHealthIndustryHoldingsLimited，持股比例为74.99%，配售新股完成后其持股比例为73.50%。

近年来，腾讯阿里等互联网巨头都在争相布局新能源汽车，其中腾讯投资了特斯拉与蔚来，阿里投资小鹏汽车。而恒大汽车此次同时获得腾讯与云锋的入股。

对新能源汽车的投资也带来高额回报。以腾讯为例，公司在年以.67美元/股的价格收购特斯拉.75万股，成为特斯拉第五大股东。若以今年特斯拉最高价计算，腾讯在短短三年多获利超十倍。值得