新西兰内政部（DIA）称，在需要新护照时，建议公众至少提前8周加上快递时间，原因是护照系统升级，以及季节性需求增加导致等待时间延长。

目前有近3.8万新西兰人在等待护照办理。

原先的目标是10个工作日内办好。但在年4月，标准申请的平均处理时间增加到26个工作日。目前等待时间要一个多月。

2月份内政部完成3.9万本护照。3月要“系统升级”，完成数字几乎减半。

内政部表示，这是10年来护照系统最大的一次升级，将持续到5月中旬。

内政部承认，没有事先充分提醒护照申请人，现在，建议修改为“8周外加快递时间”。

内政部说，5月通常是护照申请高峰期。

01明天开始纽航国内机票涨价

新西兰航空已通知旅行社，从4月23日起，所有国内航线的长期票价都将上调。

纽航在一份备忘录中警告旅行社，所有现有预订必须在4月22日星期一午夜之前出票，以避免支付新的票价。

纽航表示，定价将会“动态”调整，具体取决于需求、飞机型号和航程长度。

纽航国内业务代理总经理JeremyOBrien表示，与许多新西兰人和企业一样，纽航在过去两年里也面临着成本不断上升的压力。

“成本基础上升逾30%，到目前为止，我们已经尽可能多地吸收了这些成本。”

纽航CEOGregForan图片：NZHerald

纽航2月份宣布削减后半年利润预期时，首席执行官GregForan也警告说，国内票价将上调。

纽航主导新西兰国内航空市场。在许多航线上是唯一运营商。占据80%以上市场份额。

其他较小的航空公司也已经上调了票价。

统计数字显示，今年2月份国内机票价格同比上涨了7.4%。

在价格问题上，近期，机场和航空公司开始了甩锅游戏。

新西兰机场协会称，截至年9月的一年里，纽航将其国内航线的平均单程票价从去年纽元纽币至纽币，涨幅高达34%。

航空公司方面则对奥克兰机场的扩建表示担忧，因为机场扩建将导致每位国内乘客的机场费用分摊部门，用从现在的9纽币增加到年的46纽币。

02澳洲、太平洋岛国航线规则调整

与此同时，纽航宣布针对澳大利亚和太平洋岛国航线的一系列调整。

从6月开始，前往澳大利亚和太平洋地区的航班，将不再提供简单的“座位+行李”票价。

新的SeatstoSuit服务将简化票价选择，并为所有乘客提供更多“基本服务”。

6月生效的纽航短程国际航班订票规则变化:

*从6月11日起，将取消“座位+行李”（Seat+Bag）选项，改为“Seat”选项。这意味着不托运行李的旅客，只需支付座位费，而需托运行李的，则加30纽币购买一件行李额度。

*为所有乘客提供机上娱乐和小吃，即使购买最基础的“座位”票，乘客也将获得机上娱乐和小吃或餐饮，以及茶、咖啡、水和果汁。

*新增灵活票价选项。新增选项包括Worksflexi、Premiumflexi或Businessflexi。选择这些票，如需更改预订，无需支付改期费，只需按差价支付差额。还提供可退款票价选择。

*由于所有乘客都将获得小吃或餐饮，航空公司将不再出售机上小吃，但乘客仍可购买饮料。

03纽航再增亚洲地区运力

纽航还决定优先恢复前往霍巴特和首尔的航班，并在其他亚洲航线上增加商务舱座位——而代价是，继续暂停芝加哥航线。

纽航正在面对因引擎问题导致的机队短缺。

该航空公司表示，将优先恢复前往“关键”目的地——澳大利亚霍巴特和韩国首尔的航线。计划在年10月恢复前往塔斯马尼亚霍巴和韩国首尔的航班，此前这两条航线在新西兰冬季期间曾被暂停。

这两条航线将是季节性运营，每周三个直飞航班，运营时间从10月到次年3月。

纽航还计划将飞往新加坡、东京和台北的型飞机更换为更大的-型号，从而增加运力，主要是商务舱座位。

在增加的3万个前往东京航线的座位中，大部分将是商务舱和豪华经济舱位，而在新增的2万个前往新加坡航线的座位中，略多于一半将为商务舱；所有个前往台北的新增座位，均将是商务舱和豪华经济舱位。

而奥克兰直飞芝加哥的航班，原定暂定至年10月25日，现在暂停时间已延长至年下半年。