说起“姊妹车”，想必大家都不陌生。光是国内，就有很多合资车企在玩这种操作。例如丰田旗下的卡罗拉和雷凌、本田旗下的X-RV和缤智、大众旗下的迈腾与帕萨特……诞生于同一平台、挂着同一品牌却有着不同名号的车型数不胜数。但你知道吗，其实这种同品牌之间“姊妹车”还算不上是太高级的操作。

真正的“姊妹车”，应该是那种“润物细无声、无声胜有声”的操作。比如，同样都是一台车，却挂着不同品牌标志的车型。今天，我们就来聊一聊，古往今来都有哪些车型诞生于车企们的“骚操作”之下。

丰田：你们的“人缘”，能有我的好？

俗话说“同行是冤家”，但这句话在丰田的眼中却并不成立。这家车企，一直以来都喜欢广交朋友、广结良缘。在这几十年以来，丰田开启同很多车企的合作，眼前有近邻斯巴鲁，身后有远亲宝马。而丰田与它们，也诞下了不少“爱情的结晶”。

早几年前，丰田很想复活秋名山上的神车86，但丰田造家用车造得太顺手了，一时间也不是太愿意把过多的精力放在运动型跑车上。于是，丰田把目光投在了富士重工业身上，与斯巴鲁品牌一同推出了一款小跑车。而这款小跑车，就是如雷贯耳的斯巴鲁BRZ。

当然，在丰田这边，采用斯巴鲁标志性水平对置发动机的BRZ，只是在外观上做了一些小小的修改，并且换上了“牛头标”，成为了丰田GT86。

今天的丰田，还想复活一款九十年代的传奇跑车——SUPRA。而丰田依然是不太愿意自己独立去研发一款跑车。于是，趁着丰田与宝马的合作，丰田选择了全新Z4作为蓝本。

在宝马全新Z4的基础上，丰田大幅度地更换了外观设计、内饰设计和前后车标，隆重推出了全新SUPRA跑车。而宝马Z4，也因为沾上了SUPRA的光芒，而乐呵呵地“偷笑”。

美国通用汽车：龙生九子，大都一样！

在美国底特律，诞生了通用集团这样的庞大车企。在通用集团内部，则拥有大量的汽车品牌。美国土生土长的雪佛兰、别克、凯迪拉克；来自欧洲的欧宝、沃克斯豪尔（现均已被收入PSA旗下）；来自澳洲的霍顿与韩国的大宇甚至是国内的五菱汽车，都是通用旗下庞大的品牌矩阵。

当然，品牌多了也不是一件容易的事。如何确保每个品牌旗下，都有自己的车型，而且是源源不断的新车？答案只有一个，那就是各个品牌旗下的车型，通过不断地换标，来互帮互助。

于是，在国内被挂着五菱车标的五菱宏光。被出口到国外之后，瞬间挂上了雪佛兰的金领结车标，化身成为一台“拥有美国血统”的高级面包车。

在国内，我们也享受着通用“换标车”带来的快乐。在雪佛兰科帕奇还没有被停产的时候，通用泛亚团队直接拿来了一台欧宝安德拉SUV，进行换标处理。

在今天的通用矩阵里，仍然有车型是“换标车”。例如国内的别克第六代君威，这辆车并不是血统纯正的美系轿车。别克君威实际上来自于欧宝英速亚轿车，并且上市时间也更晚一点。在中国市场和北美市场，由于欧宝品牌力偏弱，所以就换上了别克车标进行售卖。

最后有话说：

其实悬挂着不同品牌标志的“姊妹车”，也算是全球化浪潮中各大车企之间的常规操作。当然，说到底，这样的目的也是为了节约研发经费、丰富品牌车型矩阵并且赚下更多的钱。