年法兰克福车展将于9月10日正式拉开帷幕。在如今全欧洲都在大力倡导和发展新能源车的大背景下，作为欧洲地区规模最大也是最重要的车展——法兰克福车展，毫不令人意外的将会成为各品牌新能源车“大施拳脚”的舞台。我们综合了目前能拿到的所有资料和传闻，整理出极具看点的25款车的精要攻略如下：

性能方面:Taycan的0-km/h加速时间小于3.5秒，0-km/h加速时间不足12秒。

外观方面：先来简单回顾一下其外观造型，这款定位为纯电动紧凑型两厢车的新车在此前发布预告图中并没有透露出太多的信息点，因为整车还覆盖着严密的伪装，当然也不是一无所获，整体的车头造型非常圆润，配合上辨识度非常不错的环状LED日间行车灯和轮圈，ID.3非常有两厢车该有的那种短小精悍感。值得一提的是ID.3将会推出种外观颜色以及3种内饰配色。

内饰方面：从此次大众发布的内饰预告视频中，能看到ID.3采用全液晶仪表盘，其他风格简约。值得一提的是其电子挡把仪表盘连为一体，通过转动端部即可实现换挡，同时用户在仪表盘右侧也可看到当前挡位，除此之外其在主驾驶位还能根据语音语音控制空调。

动力方面：大众ID.3将会提供3种不同续航版本的车型：基本版位公里、中距离版位20公里、长续航版位公里，它们搭载的动力电池载电量分别为：5千瓦时、58千瓦时以及77千瓦时。

外观方面：新车车头采用较多直线和简洁的曲面作为设计语言，整体造型方正且简约。前脸设计上，作为“Defender”这一名称的传承，新车同样采用了粗犷且硬朗的设计，视觉效果上显得更具野性。

内饰方面：全新卫士采用的四辐式多功能方向盘中央带有“DEFENDER”字样标识，并加入银色金属质感元素。中控台部分，全液晶仪表盘、电子挡把、带有温度显示屏的空调控制旋钮、宽幅式中控屏等悉数出现在新车上，相比于揽胜家族，全新卫士也保留了更多的实体按键。

动力方面：动力方面，新车基本款将搭载2.0T发动机，最大功率kW，峰值扭矩00N·m；高配车型将搭载3.0TV6发动机+电动机组成的混动系统，综合最大功率kW，峰值扭矩60N·m。均匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统。

外观方面：从流出图可以看出，全新奥迪A3三厢版相比现款车型，前格栅变得更宽更狭长，并且采用了蜂窝状的细节处理。

内饰方面：全新奥迪A3取消了现款车型的可升降中控屏，改为更大尺寸的固定式屏幕。空调出风口变为矩形，并放置于屏幕两侧。

动力方面：根据外媒报道，全新奥迪A3将提供新的1.5LTDI柴油发动机可选以及1.0T+电机组合的混动车型可选。

据了解，新车是大众西雅图旗下的高性能子品牌Cupra。

今年亮相的ESF安全概念车，同样搭载了十余项前瞻性的安全“黑科技”，最鲜明的特点是它不仅考虑到驾乘者的安全防护，更通过将主动安全和被动安全技术相结合的方式，对道路上的交通参与者带来了至关重要的保护。

ESF安全概念车的方向盘很小，这是为了增大驾驶员的视野，在自动驾驶模式下，方向盘和踏板组会自动收起，以降低碰撞发生时驾驶员受伤的风险。在自动驾驶模式下，当你处于非常放松的坐姿时，新的座椅一体式安全带会随着你不同的姿势去贴合你的身体，并可根据体重调节约束力度。

由于方向盘变小，驾驶座气囊的位置被移至仪表板上方，可提供更大的接触面积，以在碰撞发生时减少你受到的伤害。除了常规的气囊外，ESF还有置于座椅靠背两侧的整体式侧气囊，保护乘客的头部、肩部和手臂，也可防止前排乘客在碰撞发生时“互相伤害”的风险。

ESF另一个有趣的点在于，遮阳板处的日光灯可以发出光线，让驾驶员始终享受到亮度适合的光照，时刻保持警觉，从而降低发生事故的机率。

奔驰ESF安全概念车装备了包括车头面板、智能数字大灯、车身灯带、外后视镜灯、车顶灯和后风挡等多方位的展示系统。当车辆处于自动驾驶时，可以通过符号、文字、灯光和色彩等组合方式与外界进行沟通。

动力方面：目前还没有准确消息，推测其有可能搭载Aventador上的6.5LV12自然吸气发动机驱动后轮，前轮则由电动机负责驱动。不过也有可能会搭载一台V8发动机并采用插电混合动力系统。而这一切，都将在法兰克福车展上进行揭晓，与此同时，在车展上兰博基尼也有望公布该车的正式命名。

内饰方面：车机区域的5块液晶屏直接延伸至车门两侧，看起来更像是坐在一台“老款的”宇宙飞船里。其中两侧屏幕均为电子后视镜的显示屏，中间三块屏幕由左至右分别为8.8英寸液晶仪表盘以及两块对称分布的12.3英寸中控屏。两块中控屏显示界面为对称设计，而且均设有可自定义设定内容的快捷操作栏。同时，该车机集成了语音助手，通过“OKHonda”指令即可激活。此外，本田为该车提供MyHonda+智能手机应用程序，可实现车辆的远程控制。

动力方面：本田e提供两种规格的驱动电机，最大功率分别为kW（PS）和kW（15PS），峰值扭矩N·m，百公里加速时间在8秒以内。

储能装置方面：35.5kW·h的锂离子电池组，快充充至80%仅需30分钟，最高续航可达km。另外，为实现50:50的前后配重比，工程师们将35.5kW·h的锂离子电池组放在了轴距的中央位置，同时这种设计还带来了低重心的布局。

该电池组配备了水冷系统，带来更高效的散热性能。

沃克斯豪尔此前已经发布了新款Corsa超级迷你车（电池驱动版）的细节。该品牌在本次法兰克福车展上带来了Corsa-eRally车型，这也是首款面向客户赛车运动的全电动拉力赛车型。

内饰方面：全新Corsa较多采用了源自PSA集团的零部件，包括PSA在售车型采用的标志性的游艇式电子挡把等。此外，全液晶仪表盘、内嵌式中控大屏（标配7英寸/选装10英寸）、多项主动安全配置、多功能方向盘、电子手刹、皮质座椅等在新车上也有配备。

动力方面：全新Corsa-e搭载一台最大功率马力、峰值扭矩牛·米的电动机，搭配50kWh容量的电池组，综合续航里程可达英里（公里）。全新Corsa燃油版则将搭载1.2T汽油和1.5T柴油两款发动机，前者最大功率共有75马力、马力和马力三种调校，后者最大功率为马力。传动系统方面，75马力汽油车型配备5MT变速箱，马力汽油车型配备6MT/6AT变速箱，马力汽油车型配备8AT变速箱，而马力柴油车型配备6MT变速箱。

代号“C8”的款奥迪RS6Avant是MLBEvo平台上首款AudiSport车型，基于第八代奥迪A6Avant开发，只有前门、车顶和行李箱尾门基于A6，其他一切都是RS定制。

外观方面：第四代RS6Avant的前脸和尾部都非常强势。新车前端换上了带有“powerdome”的更具力量感的引擎盖，且令人意外地采用了A7/S7上的矩阵式头灯。蜂窝式前格栅采用具有光泽的全黑涂装，配合两边造型夸张的三段式进气口，让整个前脸看上去非常凶狠。整个车身降低的同时又有21/22寸大号轮圈+醒目的刹车系统。

外观方面：

前包围采用运动化的三段式设计，侧面的车身姿态较为紧致运动，部分谍照中的路试车还装配很有性能范的多条辐轮毂和刹车碟直径较大的刹车系统，较低的悬挂高度表明它仍然会是一款侧重运动性能的小车。

现款1系（F20）要到M10i才装配运动感强烈的双边单出的排气。新车身上也会有很多宝马最新的家族式设计元素，例如尺寸更大且中间相连的双肾中网和勺子型LED日行灯。

内饰方面：新一代宝马1系装配了全液晶仪表、最新款式的“丁字裤”方向盘和“水晶”电子挡把，控制i-Drive系统的旋钮也变得更大更扁。这些元素已在新一代宝马3系（G20）身上出现。另外新一代宝马1系在前排后面的空间都有所增加，尾箱容积也增加了20L。而整车重量则比前一代减少了25公斤。

动力方面：新一代宝马1系将推出插电混动版车型，动力总成或由1.5T三缸发动机和电动机组成，最大功率或达kW（22PS）。受限于横置前驱平台较为狭窄的引擎舱空间，新车顶配版本将不会搭载直列六缸机器，Ｍ10i也将改名为MixDrive，X2M35i的2.0T四缸涡轮增压引擎有极大可能成为新一代M10i的“心脏”。

宝马将携带大量车型亮相年法兰克福车展，其中极具竞争力的M8轿跑和敞篷车也将让人眼前一亮，马力的输出意味着最高时速可达英里(约合30.2公里)。此外，量产版四门M8GranCoupe预计也将成为本届车展的焦点。

外观方面：全新宝马3系旅行版的侧面与尾部是其与普通版车型的最大不同。双边双出的排气布局将保证其运动性能，并且从谍照上看，尾灯的样式也将与宝马3系有明显不同。

内饰方面：与普通版车型基本无异。

动力方面：新车汽油版车型先期将搭载代号为B8的2.0T涡轮增压引擎，分高/低功率版本，其中低功率版最大功率kW（18PS），峰值扭矩N·m。高功率版最大功率kW（PS），峰值扭矩00N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱。后期还将面向北美市场推出搭载B.0T涡轮增压引擎的车型。

外观方面：本车亮点是外观采用VantablackVBx2涂层，这一材质可吸收超过99%的可见光。从图片上看，全新宝马X6的设计细节已经无法清晰辨别。据悉，这一设计是宝马与Vantablack制造商以及创意机构一起合作而来。其目的是为了隐藏全新一代宝马X6的创新设计。

根据宝马的说法，非反光颜色可以使物体看起来像二维的，使得全新宝马X6看起来更具威慑力。双肾型进气格栅采用了连体式设计，搭配天使眼前大灯组，使新车更显凌厉。车身侧面来看，新车线条更为柔和，上部腰线从大灯后端一直延伸至尾灯，营造出立体感。车尾设计与现款差异较大，尾灯采用全LED3D立体悬浮尾灯组。此外，新车采用双边共两处的排气设计。尺寸方面，其长宽高分别为//mm，轴距为5mm，比现款车型尺寸变大。

内饰方面，12.3英寸全液晶仪表搭配12.3英寸中控液晶屏，进一步增强内饰的科技感。新车采用了全新的电子换挡杆，配合全新iDrive控制区，营造出豪华感。

配置方面:新车将配备宝马语音助手、手势控制、无线充电、苹果CarPlay、全新迎宾灯、BMWX型智能激光大灯、全景星空玻璃天窗、BowersWilkins钻石3D环绕立体声系统、主动驾驶辅助系统、盲点检测、前方碰撞警告、停车距离控制、车道保持辅助、自动换道辅助等。

动力方面:全新宝马X6sDrive0i和xDrive0i车型将采用3.0T直列六缸涡轮增压发动机，其最大功率为马力，峰值扭矩为7牛·米。而全新宝马X6M50i车型则搭载.升双涡轮增压V8发动机，其最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

外观方面:这款车与现款T-Roc的区别是，双门的设计会更显运动感。同时，这款车还会推出一个R-Line版本，19寸的巨幅轮胎能够让他更加运动。

内饰方面：这台车与普通T-Roc区别不大，但提供可选的车身同色内饰。由于敞篷的原因，这台车的后备箱容积只有升。

动力方面：这台车有可能搭载1.0T三缸和1.5T四缸发动机两种，变速箱有可能会是6速手动以及7速双离合两种。

外观方面：AMGGLB35车型将基于普通版GLB车型打造，但外观上或增加一些运动套件，包括更加运动的包围套件和AMG轮圈，同时针对悬挂系统将进行运动化调校。

动力方面：梅赛德斯-AMGGLB35预计将搭载一台2.0T发动机，传动方面将匹配一套名为AMGSPEEDSHIFTDCT7G横置湿式双离合器变速箱，以及AMGPerformanceMATIC四驱系统。

外观方面：新车传承了新款GLE的设计因子。中网换成了更有硬汉感的竖线条。横贯式设计的前包围中间设置有梯形进气口，AMGGLE53Coupe车型采用了与普通GLECoupe基本一致的前包围。

侧面车身线条流畅顺滑，微翘的车尾显得很灵动，而硕大饱满的车身又不缺中大型SUV的力量感与气势。车尾圆润饱满，尾门后部形成的小尺寸扰流板时尚新潮，且具有实用意义。尾灯组与新一代奔驰车型的尾灯组相似，内部采用了环状的LED灯带，看上去很有美感。排气布局上，GLECoupe采用的是双边共两出的镀铬排气管，而AMGGLE53Coupe则是双边共四出的排气布局，并且带有尾部扩散器，非常具有攻击性。

新GLECoupe采用双五辐运动轮圈，AMGGLE53Coupe则装配了AMG车系常用的树杈状轮圈。

内饰方面：新车内饰和现款奔驰GLE保持一致，车内配置了两块12.3英寸双液晶大屏，并且采用大量皮质软性材料，氛围灯的烘托提升了内饰的活力。AMGGLE53Coupe的内饰更具个性亮点，碳纤维中控面板、“3”/“9”点位置覆盖翻毛皮的三辐平底方向盘以及带翻毛皮的红黑配色座椅，看上去更有激情。

动力方面：全新GLECoupe普通汽油版本搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，配有8V轻混动系统，最大功率Ps，最大扭矩N·m。AMGGLE53Coupe也采用3.0T直六涡轮+8V轻混动，不过最大功率调高至35Ps，最大扭矩升至N·m；电动机则额外为其增加了21Ps马力。只是与上一代GLE一样，梅赛德斯只会在北美销售高性能车型。另外，奔驰还为GLE53CoupeMatic+配备了独特的AMGRideControl空气悬架系统，可根据设置改变高度。

外观方面：8月中下旬在欧洲发布、并将在法兰克福亮相的奔驰EQV，承袭了先前亮相的概念车奔驰ConceptEQV设计，在保留梅赛德斯奔驰V系原有格局下水箱护罩、车头灯等处融入了梅赛德斯奔驰品牌旗下EQ电动车家族所独有的设计元素，不过包括前、后保险杠以及18寸铝制轮毂都因应量产需求而进行了调整，此外原厂也提供mm、mm两款车身长度分别具备3mm和mm轴距的车身尺寸选择。

内饰方面：梅赛德斯奔驰EQV座舱大致承袭了最新改款的奔驰V系的格局，也搭载了最新MBUX信息系统，能够通过语音指令轻松操作部分功能。

整车采用8座配置。

动力方面：搭载具备Kw输出也就是大约20匹最大马力的电动马达，梅赛德斯奔驰EQV最高时速能够来到公里，而容量90kWh的电池模块也让梅赛德斯奔驰EQV具备上看05公里的续航能力，并能够采用11kW、kW装置替车辆进行充电，其中后者仅需5分钟的时间便能够让车辆电力由10%来到80%的水平。

现代i30NProjectC是现代i30N的限定版，其车身重量有所减轻并以此提升动力性能。

‘5’EVconcept被称为代表了现代汽车电动汽车的发展方向，不过我们从谍照上什么都看不到。

外观方面：新车外观与欧宝GrandlandX十分相似，两车仅在车头细节方面略有区别。新车前脸选用最新家族式飞翼进气格栅规划。车身旁边面选用贯穿式腰线规划，车身与车顶并运用双色调配规划，全体视觉效果愈加时尚动感。

内饰方面：新车内饰选用环抱式规划，全新样式三辐式多功能方向盘，镶嵌式中控多媒体大屏，全新造型的电子换挡机构。

动力方面：新车将搭载一台Puretech1.6Ｔ涡轮增压发动机，最大功率为马力，并装备两台共80kW的电动机，与之匹配8AT变速箱。此外新车将装备13.2kWh锂离子电池组，其纯电综合续航里程可达50km。

外观方面：与Tarraco相比，TarracoFR插电式混动版外观设计进行了升级，虽然整体设计Tarraco打造而来，但新的19英寸铝合金轮圈、前保险杠装饰、前排桶形座椅、铝制加速/刹车踏板等都凸显了其更加运动的定位；此外，TarracoFR插电式混动版还配备9.2英寸中控屏，而Tarraco车型采用的是8英寸中控屏。

动力方面：TarracoFR插电式混动版搭载了插电式混动系统，其中包括一台1.L四缸汽油发动机以及一台最大功率11Ps（8kW）的电机，官方称其驱动系统的总输出功率为kW（22Ps），最大扭矩00Nm，0-km/h的加速时间为7.s。此外，这个混动系统采用了容量为13kWh的锂离子动力电池组，其纯电续航里程为31英里（50km）。

柯米克SUV估计是斯柯达系列的最新产品之一，CitigoMonteCarlo车型配备黑色的外观着重装饰与15英寸合金轮毂。该车型还采用带颜色的车窗与经过运动调谐的悬挂，新的悬挂使行驶高度降低了15毫米。

内饰方面：内饰延续了运动的设计风格，配备真皮三辐方向盘、黑色的内顶板与MonteCarlo式的座椅罩。其他的亮点设计则包含特别的装饰与双色地垫。

外观方面：全新一代i10的外部尺寸相比上代车型变化不大，但外观设计看起来更显成熟。

全新i10的车尾设计比较简洁，尾窗上下分别是后扰流板和线条简单的尾门面板。新车的尾灯组造型干练，内部灯腔由卤素光源和LED灯带组成，对于入门车型来说无可厚非。新车还在后包围两侧分别放置了后雾灯和倒车灯，下部则是仿扩散器设计，增强了运动感。

内饰方面：全新i10的内饰令人眼前一亮，灰黑搭配的中控台、门板和座椅带来了强烈的高级感，细节上辅以哑光镀铬部件、压纹仪表台及门内饰板、真皮多功能方向盘、钢琴烤漆面板等，营造出了与众不同的精致。

配置方面：亮点是8英寸触屏提供了苹果CarPlay和AndroidAuto手机互联、远程车辆控制等功能。全新i10还提供带行人侦测的预碰撞刹车系统、车道偏离预警、驾驶员疲劳监测、限速识别等功能。

动力方面：全新i10搭载一台1.0升直列三缸自然吸气发动机，最大功率68马力，峰值扭矩96牛·米，传动系统匹配5速手动或5速AMT半自动变速箱。后续新车还将推出三缸双燃料版本车型。

从图片来看，新车的前脸设计与Clio尤为相似，其中前大灯组采用最新的家族式设计，并匹配C型LED日间行车灯，看起来炯炯有神。

车身侧面，新车采用橘色和黑色组成的双色车身设计，腰线并不明显，但下方有一条折线修饰，并匹配花瓣样式的铝合金轮圈。

动力方面：至于新车将会提供两款发动机，很大可能将会是1.0T与1.3T，其中后者是由雷诺日产联盟与戴姆勒共同研发。此外，该车还有可能会推出轻混车型。

~End~

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