在中国，德系低粘度用油的趋势已经越发明显，尤其是在上汽大众关于国6排放部分发动机强制使用VW标准0W20粘度机油的通知发布后，激起了机油领域的千层浪，带给我们认知上的冲击，以及选油用油上的专业提升压力。德国马速于去年7月份率先引入了马速大众专用的LONGLIFEIV0W20产品，以满足市场的需求。本期我们将详细介绍关于大众原厂认证的介绍，用专业知识为我们的提升赋能。

大众在90年代中期推出了自己的机油标准。从那时起，此分类体系便是为大众集团生产的各品牌车辆（大众、奥迪、西亚特、斯柯达等）在选择机油标准方面的指导。

大众汽车机油标准介绍

大众.00

粘度为SAE5W-X/10W-X的汽油发动机多级机油的大众标准。这是“旧的”机油标准，适用于年以前（至年8月）之前制造的发动机。年3月以后获得批准的机油被后来的新标准替代。

大众.01

适用于年以前制造的某些VW大众发动机。年3月以后获得批准的机油被后来的大众标准所替代。

大众.00

汽油发动机油，VW.01和VW.00标准的后继标准。推荐用于那些严苛使用条件的情况。

大众.00

具有WIV的大众长寿命汽机油（延长换油周期），符合ACEAA1标准，粘度为0W-30或5W-30。

大众.01

该标准专门针对输出功率超过bhp的AudiRS4、AudiTT、S3和AudiA86.0V12型号，以长换油周期（30,km或2年）运行。现在已被VW.00规范所取代。

大众.00

VW00标准取代VW00和VW.01标准。VW00油适用于满足欧IV排放标准要求的发动机。

大众.00

乘用车柴油机油规范，最低性能等级CCMCPD-2。粘度为5W-50、10W-50/60、15W-40/50、20W-40/50，要求最多13％的蒸发损耗和粘度为5W-30/40、10W-30/40要求最多15％的蒸发损失。

大众.01

带有泵喷射系统的大众涡轮柴油发动机和V8共轨涡轮柴油发动机的专用机油。符合ACEAB4标准和粘度为5W-40。

大众.00

这些机油适用于柴油发动机，使用寿命长达50,km/2年。不适用于带有单喷油泵的发动机。机油更换由电子维修指示器指示。粘度为0W30。

大众.01

这些机油特别适用于以超长换油周期（30,-50,km/24个月）运行的“Pumpe-Düse”（单元喷射器或“PD”发动机）。机油更换由电子维修指示器指示。

大众.00

低SAPS油，适用于Euro4发动机以及年以后的几乎所有VAG柴油发动机，具有较长的维修周期，一体式喷射泵以及Pumpe-Düse（“PD”）发动机。不包括未安装DPF（柴油颗粒过滤器）的V10、R5发动机和大众汽车。这些车辆必须使用01标准的机油。

大众.00/.00

该标准组合（汽油.00/柴油.00）要求粘度为0W20的燃油经济型，并具有长寿命添加剂。这些标准与较早大众的标准不向后兼容。推荐用于新的2.0TFSIkW和3.0TDICRkW大众/奥迪发动机。

以下是中国市场合资大众车型关于此标准使用说明的通知：