大众是装配变速箱种类最广泛的厂家，从德国采埃孚的4AT、5AT、6AT、8AT，日本爱信6AT、8AT，再到自己研制生产的6/7速双离合，以及通用公司的变速箱等，大众都有装车。现在大众自己研制的7速双离合变速箱，普遍装在自己的热门产品上，这款变速箱的足迹遍布五湖四海。

这款变速箱装了多少款车？从目前大众的厂商数据来看，1.4T、1.8T的发动机，大部分都匹配的是7速干式双离合。热销的帕萨特、迈腾、速腾、朗逸捷达、高尔夫、桑塔纳；MPV途安；时尚轿跑CC、尚酷、凌渡、甲壳虫等，都有车型装载这款变速箱。除了大众车型，很多奥迪车型也在使用这款变速箱：奥迪A1、A3、Q3等小排量前驱车也在大量装车。大众的另外一个品牌斯柯达也大量采用这款变速箱。可以说这是大众奥迪集团装车量最大的变速箱了。随着大量的装车和从欧洲远渡重洋来到中国的水土不服，大众7速双离合变速箱一度遭遇了大规模的问题和召回，几度成为是汽车行业的热门讨论话题。目前装载这款变速箱的车型保有量只增不减，许多问题也暴露无遗，可以说这是维修量很高的一款变速箱。

年3月20日，大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，决定自年4月2日起，以‘车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断，存在安全隐患。’为条例召回部分缺陷汽车，共计辆。这次召回的车型是大众集团涉及搭载型号为DQ型（OAM）7速干式干式双离合。在何以承受的范围内，双离合变速箱已经绝对能够满足一般车辆要求，但对于激烈的驾驶方式还是不够。因为如果是干式离合器，传动过程中会产生过多的热量，而湿式离合器则比较容易打滑。于双离合变速箱是电脑控制的智能变速箱，它的升降挡需要通过电脑向发动机发送信号，并且要等发动机回复后确认后才能完成升降挡。多一个环节就多一个可能故障点，由于智能电子设备的使用增加了故障的机率。

大众车型变速箱年款

奥迪

斯柯达

①故障现象：起步抖动，有异响。

故障原因：双离合器磨损。更换双离合器

②故障现象：前进挡和倒档不走车

故障原因：机电控制单元电机烧毁。更换机电控制单元

③故障现象：低速/低挡位顿挫

故障原因：双离合烧灼，更换双离合总成

④故障现象：无倒挡和2挡

故障原因：K2离合器烧灼，更换离合器

⑤故障现象：动力中断

故障原因：高速过热失去动力，控制单元程序升级

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