新的一年越来越近了。在即将到来的年，很多车迷朋友期待已久的车型将引入国内，如思域两厢版和马自达的MX-5RF。今天，小编就为大家盘点几款年将引入国内的车型。

此前的法兰克福车展上，本田官方透露，思域两厢将于明年国产，不过到底会由东本还是广本生产还暂无定论。三厢思域在国内已是抢得头破血流，难以想象运动味更浓的两厢版车型在国内将会多走俏。

本田思域两厢版与国内销售的十代思域出自同一平台，外观上也极为相似，前脸上镀铬的条状格栅是本田的最新家族式设计，两厢的思域车头包围处更加激进，大量黑色的元素，突显更强的运动感。内饰方面与三厢版思域一致。

动力方面，两厢版车型将提供1.0T三缸和1.5TVTEC四缸两款发动机，传动系统匹配6速手动或CVT变速箱。

全新日产聆风是一款纯电动车，在刚刚结束的广州车展上亮过相。车身尺寸方面，全新聆风的长宽高分别为//mm，轴距为mm，定位两厢紧凑级轿车。

外观方面，全新聆风采用了日产最新的V-motion的设计元素，前脸很有层次感。尾灯采用了不规则造型设计，很有设计感，也显得更加年轻时尚。

值得一提的是，聆风配备了全球首个单踏板操作系统——e-Pedal电子踏板系统，只需一只脚通过踩下、抬起和完全松开油门踏板几个动作，就能完成加速、减速和刹停操作。当然这个系统可以随时开启或关闭。

动力方面，全新日产聆风搭载40kwh的电池组，电动机最大功率Ps，最大扭矩N·m，最大续航里程可达km。

据悉，MX-5RF将于年由一汽马自达引入国内销售。从外观来说，马自达全新的MX-5RF换装了一套全新的机械式硬顶敞篷结构，车身整体高度仅升高5mm。除此之外车身整体造型并没有大的改变，此外，新车增加了全新的机械灰喷漆可供选择。

动力方面，新一代MX-5RF将搭载1.5L或2.0L发动机。其中1.5L发动机最大输出功率为96kW（Ps），峰值扭矩为N·m；2.0L发动机，最大输出功率kW（Ps），峰值扭矩为N·m；传动系统匹配6速手动或者6速自动变速箱。

据了解，大众Arteon将作为CC的继任车型，在年引入国内。作为大众的高端车型，Arteon的外观设计与目前所有的大众车型都不一样，前脸造型采用“大嘴形式”，同时采用大量的镀铬造型设计。另外，Arteon延续了CC溜背式的经典设计。

动力方面，大众Arteon将提供3种功率不同的涡轮增压发动机，包括一台1.5TSIEvo汽油发动机，两台不同调校的2.0TSI汽油发动机。传动方面将搭载6速手动或7速双离合变速箱。

西雅特是西班牙最大的汽车公司，不过在被大众收购了大部分的股份后归于大众旗下。而这款Ateca与途观同平台打造，被称为途观的表兄弟。尺寸方面，西雅特Ateca长宽高分别为//0mm，轴距mm，定位一款紧凑级SUV。

外观方面，Ateca整体较为宽大，细节方面则呈现出硬朗一面。前保险杠层次感突出，下方的黑色护板和银色的饰条，有效提升了西雅特Ateca的视觉效果，富有侵略性。

动力方面，Ateca搭载1.0T与1.4T汽油发动机。其中，1.0T三缸发动机的最大马力输出为Ps，1.4T发动机的最大马力为Ps。另外Ateca还将提供1.6LTDI与2.0LTDI两款柴油发动机可选。传动系统方面，Ateca将匹配6速手动和7速双离合变速箱。

看过年将引入国内的新车，你觉得如何？是否会因为过完年就没钱买车了呢？

发动机是一辆车的心脏，市面上除了常见涡轮增压发动机和自然吸气发动机外，还有一种比较小众的机械增压发动机(Supercharge)。

与涡轮增压发动机相比，它的涡轮迟滞程度要小，并且动力输出更线性，但它搭载的车型，基本都是高端品牌，这是为什么？

无论是机械增压还是涡轮增压，都是为了给发动机进气提供一个额外的动力，让进入发动机的气体流速更快，更好地压到汽缸中，使油气充分混合燃烧。发动机的喷油器是根据进气量从而控制喷油量的，进多少气喷多少油，增压时进气量大，喷油增压，发动机可以在原来的基础上输出更大的功率。

机械增压与涡轮增压在动力输出上有着明显的区别，前者有接近自然进气的线性输出，而后者则因为有涡轮迟滞的现象，出相对多一点突兀，没那么线性。因为机械增压的工作原理，使其在低转速下便可获得增压。增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压引擎的动力输出随着转速的提高，也随之增强。因此机械增压引擎的出力表现与自然吸气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力。

机械增压的特点就是体积大、生产工艺要求高，自然生产的成本就更高。机械增压并不比涡轮增压器简单，这就是为什么它常常出现在高性能跑车或者轿车上的原因了。所以，归根到底涡轮增压之所以可以大行其道还是因为商家考虑到了成本，机械增压不是不好用，技术含量高，维修保养不容易，我们用不起啊。

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