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南京南亚优尼柯NJGHA/NJGHA，即优尼柯系列的的早期版本，年由跃进汽车集团与意大利菲亚特合资的南京南亚公司开发出来的车型。一同推出国内市场的还有两厢五门轿车车型——英格尔NJGHR。

*南京南亚优尼柯前期版NJGHA/NJGHA。

事实上，优尼柯，以及它的轿车版本英格尔，原型车并完全非来自菲亚特，也不能说完全不是。最直接的亲戚应该是来自西班牙的西雅特伊比飒初代型（SEATIbizaMk1），初代的伊比飒是年推出市场的（年西亚特才被大众收购），但也并非完全是西亚雅自主研发，而是采用菲亚特Ritmo相关技术。

*可可爱爱的FiatRitmo，淘宝上还有不少的模型，不贵，可收。

年，采用菲亚特技术初代伊比飒停产后，相关生产线被打包出售。年前后，马来西亚的金狮集团（TheLionGroup,Malaysia）通过注资给跃进汽车，使得跃进有能力购买初代伊比飒的生产线与相关技术，并获取到生产车型所需的土地（好像这才是关键），再者，菲亚特提供12.5亿的资金扶持，随后在年开始投产英格尔轿车与优尼柯厢式货车。

*树荫下的一台南亚英格尔NJGHR，外观与伊比飒初代差别不大。

优尼柯厢式货车，则是在英格尔（或者说是初代伊比飒）的基础上，通过委托日本SIVAX公司重新设计而来的，有6个型号，分别是NJGHA、NJGHA2、NJGHA3、NJGHA、NJGHA2、NJGHA3，可提供3/5/6三种座椅布局，有三个车门，搭载1.5升自吸引擎与5速手动波。

这次合作，算是跃进汽车（年才改名南汽）与菲亚特集团继依维柯后的第二次合作，但销量并不算优秀。当然，南亚这两款车这只是餐前甜点，随后的南京菲亚特才是正餐，菲亚特通过引进三厢的派力奥、两厢的西耶那以及旅行车周末风，在-年间获取了不错的市场份额。

*南亚优尼柯前期版的车尾视角。

后话。时间来到年，南汽还对英格尔与优尼柯系列进行小改款，推出了新雅途·优尼柯系列，有NJF1、NJF2等型号，主要改变在车头与内饰细节，看起来更加“时尚”，同时还在货箱旁边增加了侧开门。

*年款的新雅途·优尼柯NJ。

（完）回顾：

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